Продается дом на улице Путина

Не успела еще новая территория Москвы на законном основании толком стать столичной, а преобразования на ней уже начались. Или, точнее, начался рост цен. Причем без каких-либо новых точек строительства и резкого притока инвестиций, а буквально на пустом месте.

НАТАЛИЯ ПАВЛОВА-КАТКОВА

Граница без замка

Чтобы объехать по периметру самую большую из присоединенных к Москве территорий (между Варшавским и Киевским шоссе), лучше сразу обзавестись вертолетом. Или хотя бы двумя автомобилями. На одном ну никак не получится, разве что на вездеходе: вдоль новой внешней границы, которая совпадает с Большим кольцом Московской железной дороги, "тропа" для колесного транспорта не проложена.

Сначала на одном автомобиле удаляемся, скажем, по Варшавскому шоссе километров на 50 от МКАД. Потом пересаживаемся на электричку на станции 283-й километр (километры тут считаются по железнодорожному кольцу). Проезжаем еще около 50 км, с любопытством поглядывая из окна на новые столичные железнодорожные станции. Например, на платформу с совсем не московским названием Кресты и, напротив, очень даже подмосковным Новогромово, которую теперь впору переименовывать в Новособянино. Выходим на станции Поселок Киевский, пересаживаемся во второй автомобиль и, отмотав третью полусотню километров уже по Киевскому шоссе, вновь оказываемся на МКАД.

Времени на объезд уйдет немало. Так, дорога на электричке займет около часа. Ходят поезда всего лишь шесть раз в сутки, зато четко по расписанию. Путь на автомобиле просчитать сложнее. И дело не только в возможных пробках, но и в ставшем теперь неочевидным скоростном режиме. До объединения с Москвой все было просто. Дороги загородные, значит, скорость вне населенных пунктов — до 90 км/ч. Непонятно, правда, почему реконструированное Киевское шоссе, на большой протяженности лишенное светофоров, наземных пешеходных переходов и даже отделенное от жилых районов шумозащитными экранами, не превратили в автомагистраль с разрешенной скоростью 110 км/ч. Но это уже другой вопрос.

Сейчас путаницы только прибавилось. Если дороги стали московскими, то по умолчанию максимально разрешенная скорость должна упасть до 60 км/ч. Если же вводится иной скоростной режим, то движение должно регулироваться предписывающими знаками, как, например, это сделано на МКАД (100 км/ч) или на Третьем транспортом кольце (80 км/ч). Ничего подобного пока нет ни на Варшавском, ни на Киевском шоссе, ни на Калужском. Но и информационных табличек, уведомляющих о новых столичных границах, тоже нет: "Москву" встречаешь там же, где и раньше,— у МКАД и у Южного Бутово.

Хотя по логике новым указателям пора бы уже появиться. Согласно ст. 102 Конституции Российской Федерации, финальной точкой согласования изменения границ субъектов РФ является решение Совета федерации, а оно было принято еще 13 июля. Однако закона о новых границах Москвы пока не последовало, так что относить ли уже присоединяемые территории к столице или же пока это рановато, по-прежнему непонятно.

Реки и мосты

Если с дорогами в новой Москве не очень, то с природными объектами все в полном порядке. Так, на присоединенной к городу территории располагаются Подольское, Троицкое, Краснопахорское и Кособродское лесничества, а общая площадь переданных городу зеленых массивов превышает 30 тыс. га. Любопытно, что до сих пор в черте Москвы лесничеств не было, а были только лесопарки с их особым до недавнего времени правовым статусом (запретом на перевод в земли иных категорий и вытекающим из него запретом на любое капитальное строительство).

Можно предположить, что новые столичные леса тоже логично превратить в лесопарки, но пока разговоров об этом не ведется. Да и особых причин для перевода тоже нет. Во-первых, само наличие лесничеств на территории города законодательству никак не противоречит. А во-вторых, в нынешней редакции Земельного кодекса пункт об особо трепетном отношении к лесопаркам отсутствует. Поэтому вопрос о сохранности лесных массивов новой Москвы решается лишь доброй волей властей. А пока намерения как раз самые добрые: планируется ежегодно тратить по 1 млрд руб. на оздоровление и защиту "зеленых легких" (против 185 млн руб., которые до этого выделялись на все леса Московской области). Однако детальный план расходования этих средств появится не раньше 2012 года, когда законодательно урегулируется вопрос перехода лесов под юрисдикцию города.

Появились в черте города и новые водоемы. Из самых крупных — участки рек Пахры и Десны. Из тех, что поменьше,— река с грозным названием Лубянка, а также добродушная Жилетовка, тишайшая Ладырка, живописная Сосенка и многие другие. Новое вливание Москве явно не повредит, а жарким летом и вовсе может стать настоящим спасением. Ведь пока в черте города имеется лишь 11 зон отдыха, где разрешено купаться.

Однако и с новыми водными артериями не все так гладко. Так, на все Подмосковье в этом году управление Роспотребнадзора выдало лишь 46 заключений о соответствии зон отдыха и водных объектов санитарно-эпидемиологическим нормативам, причем большинство из них к территории "новой Москвы" не имеют никакого отношения (в большинстве из них фигурирует "большая вода" системы водохранилищ на севере Московской области). Но есть и хорошая новость: из 40 зон, где купаться категорически запрещено, нет ни одной, которая находилась бы на присоединяемой к столице земле. Получается довольно странная ситуация: запретов нет, но и разрешений нет тоже. Где и как купаться, каждый решает по наитию.

Частная логика

Несмотря на "подвешенный" статус, изменения в новой Москве уже начались, и в первую очередь они распространились на весь сектор недвижимости. Подтверждения тому, если внимательно присмотреться, можно заметить на каждом шагу. Прежде всего бросается в глаза множество объявлений о продаже частных домов. Например, как "дом в новом центре Москвы" рекламируется объект в деревне Чириково (около 30 км от МКАД по Калужскому шоссе). Он выставлен на продажу за 24,99 млн руб., хотя еще в июне за него просили на 5 млн руб. меньше. "А как же иначе, мы же теперь Москва!" — объясняют хозяева.

Еще один запоминающийся вариант предлагается на том же шоссе, между Ватутинками и Троицком. Чтобы привлечь дополнительное внимание покупателей к своему коттеджу, хозяин вывел на воротах красивым почерком "ул. Путина". Почему именно Путина, осталось загадкой, на картах такая не значится.

Хотя, возможно, со временем в новой Москве часть улиц действительно придется переименовать. Иначе может произойти путаница с дублирующимися Сиреневыми бульварами, Октябрьскими проспектами, Садовыми и прочими улицами. К слову, в Москве теперь появилась своя собственная Жуковка — деревня на берегу реки Десны (20 км от МКАД). В отличие от "рублевской" Жуковки, цены на недвижимость здесь не в пример ниже, по крайней мере пока. Так, за 8,3 млн руб. здесь выставлен на продажу участок (10 соток) с небольшим домиком и отдельно стоящим гаражом.

А вот наблюдение иного рода. Часть собственников готовы свои дома, дачи и участки не продавать, а менять на квартиры. Перерастет ли такой подход в новый тренд, об этом говорить пока рано, но таблички, информирующие об обменах, уже появились. Есть такие, например, по соседству с огромной стройплощадкой жилого комплекса "Бутово-парк" (3 км от МКАД по Варшавскому шоссе), который теперь оказался в черте Москвы. Как поясняют хозяева участков, обмен они хотят провести "на всякий случай": раз территория стала Москвой, на ней разумнее владеть квартирой, а не загородной недвижимостью. Как им кажется, изъять отдельные участки под строительство будущей транспортной и иной инфраструктуры у частных лиц городу проще, чем сносить и переселять для этих же целей многоквартирные дома. Да и налоги на землю, которые пока хоть и пообещали не поднимать, рано или поздно вырастут. Поэтому лучше заранее подстраховаться и стать членом многоэтажного коллектива. Правда, несмотря на логику рассуждений, эти люди цены на свои объекты снижать не торопятся. Скорее, наоборот, подтягивают к московским. Например, за участок площадью 5 соток в 4 км от МКАД по Варшавскому шоссе просят 7,5 млн руб. Этого хватит на большую трехкомнатную квартиру в том же "Бутово-парке", например. Или не на самую большую, зато останутся деньги на отделку.

Организованный подъем

Расположенные на территории "новой Москвы" жилые комплексы уже ощутили непривычно высокий для лета интерес со стороны потенциальных покупателей. И некоторые отреагировали на него вполне естественным образом: повысили цены. Так, в ЖК "Град Московский" (7,5 км от МКАД по Киевскому шоссе) цены на некоторые квартиры выросли на 7%. А в комплексе "Дубровка" (7 км от МКАД по Калужскому шоссе) однокомнатные квартиры подорожали в среднем на 160 тыс. руб.

Курс на повышение взяли и застройщики некоторых коттеджных поселков (на новых территориях Москвы первичные продажи сейчас идут в 62 поселках).

"В июле, после объявления о переносе границ Москвы, выросли цены на таунхаусы в поселке "Бристоль",— рассказывает заместитель генерального директора Vesco Consulting Татьяна Алексеева.— Так, если еще в июне секция площадью 81 кв. м стоила 5,6 млн руб., то сегодня ее можно приобрести за 5,8 млн руб. Минимальная стоимость коттеджа в "Бристоле" в июне была зафиксирована на уровне 16,15 млн руб., сегодня же аналогичный дом продают за 16,8 млн руб. Земля в коттеджных поселках также заметно подорожала. Например, в поселке "Певчее" (Киевское шоссе, 16 км от МКАД) еще месяц назад за участок около 10 соток просили 2,8 млн руб., сегодня цена аналогичного надела превысила 3 млн руб. В поселке "Солнечный город" (Киевское шоссе, 25 км от МКАД) еще недавно стоимость сотки начиналась от 199 тыс. руб., а сейчас минимум составляет 219 тыс. руб. Минимальное предложение в поселке "Есенино" (Калужское шоссе, 18 км от МКАД) — участок 7 соток — за месяц подорожало на 500 тыс. руб. Подорожали участки и в поселке "Цветочный" (Калужское шоссе, 25 км от МКАД). Первая очередь строительства повысилась в цене в среднем на 10-15%. Во второй очереди этого же поселка стоимость земли также возросла. Например, самый дешевый участок стоил 2,7 млн руб., а сейчас — 3,11 млн руб.".

Таким образом, цены на недвижимость в "новой Москве" поднимают абсолютно все — и частные продавцы, и девелоперы. И никому нет дела до того, что подробного градостроительного плана развития территории еще не существует и не ясно, где и как разместится новая инфраструктура, какие дороги расширят и где проложат новые. Достаточно того, что территорию позвали в состав Москвы. А Москва — это звучит гордо. И дорого.