Когда я пришел работать в Ford, то сразу не полюбился директорам компании, когда напомнил им, что Генри Форд не изобретал автомобиль, он изобрел лишь автомобильную фабрику.
Что заставило меня вернуться назад в Volvo? По правде говоря, я не задумывался об этом. Если бы я начал размышлять, я вероятнее всего бы отказался. Когда я возвратился в Volvo, моя команда сказала мне: "О, это был очень долгий обеденный перерыв".
Только представьте себе - почти двадцать лет назад у нас был гибридный автомобиль, до сих пор выглядящий абсолютно по-современному! Теперь появилось много современных аналогов, но все они так или иначе похожи на Volvo 1992 ECC... А мы тогда отправили все наши технологии в топку.
В 90-е у людей сложился стереотип, что Volvo выпускает просто надежные, квадратные, танкообразные автомобили. Тогда мы много чего изменили. Но я уверяю вас, что в следующем десятилетии вы увидите в Volvo еще больше изменений. Мы утратили позиции на рынке из-за своего однообразия. Нам всегда с успехом удавалось убеждать людей в том, что для них действительно хорошо, а что нет. Одно время мы даже не устанавливали в наших автомобилях подстаканники, так как считали, что это небезопасно. Теперь же я полагаю, что нам следует больше прислушиваться к нашим клиентам.
Как и все настоящие произведения искусства, концепт Volvo Universe выглядит так, как будто его создавали вручную, и его облик способен выдержать испытание временем. Благодаря его исключительному скандинавскому дизайну, мы будем иметь возможность потягаться с лучшими представителями этого класса - Audi A7, Porsche Panamera и Mercedes-Benz CLS. Машина бесподобна по своим динамическим и техническим показателям, но в то же время в ней нет ничего слишком сложного.