Наша марка - самая сбалансированная из всех, какие я знаю. В автомобилях, которые мы производим, всего в меру, они удобные, качественные, красивые и стоят разумных денег. На мой взгляд, Skoda может опередить Volkswagen в том, что касается баланса всех качеств. И это несмотря на то, что мы являемся дочерней структурой концерна VW.
Skoda - это реклама Чехии во всем мире. С одной стороны. С другой, я должен быть политкорректным, и подчеркну, что именно поэтому, а также потому, что в нашей структуре работают люди из более чем тридцати стран, Skoda - это глобальный бренд. Нам удается совмещать национальную идентичность и подлинный космополитизм, как бы противоречиво это не звучало.
Мы стараемся подходить к проблеме не с поверхностными лозунгами, а с интеллектуальными решениями.
Мы недаром придумали слоган Simply Clever. Я стараюсь делать разумный дизайн. Например, концепт-кар Vision D. Это очень разумный автомобиль. И спереди, и в профиль все аккуратно и гармонично, а задние фонари переливаются, будто вино в бокале богемского хрусталя. Создавая машину, важно понять, где у него будет сердце, а где душа. Мне хочется, чтобы в наших автомобилях именно было больше души. Современные модели очень функциональны и технически насыщенны - но это пища лишь для мозга.
Если ты делаешь то же самое, что и остальные - ты заранее обречен на неудачу. Поэтому я изо всех сил стараюсь сделать Skoda ни на кого не похожей. Кто не рискует, тот не пьет шампанское.
Я участвовал в создании Bugatti Veyron, Bentley Continental, много лет проработал на Audi и Volkswagen. Могу сказать, не лукавя, что мне ближе скорее минимализм, а не вычурные формы и декоративность. Функция и смысл должны превалировать в любом объекте промышленного дизайна. Отказ от излишней декоративности - это уважение к нашему потребителю, который сможет выбрать автомобиль, не отвлекаясь на блеск хромированных безделушек. То есть, мы не собираемся полностью отказываться от хрома, но и подменять функцию формой не будем никогда, и это не лукавство.
Не имея возможности создать красивую и оригинальную машину в целом, многие дизайнеры, пытаясь произвести сильное впечатление, наряжают свои творения различными элементами, словно рождественскую елку.
Я не следую моде, я просто стараюсь делать свои машины красивыми. Мода - это, конечно, хорошо, но она уходит так же внезапно, как и приходит. А мне хочется, чтобы мои автомобили долгое время оставались привлекательными, чтобы у покупателя через пару лет не возникало ощущения, что он попросту выбросил деньги, когда пройдет мода на те или иные элементы.
Интерьер автомобиля - это жилая среда, причем, как для водителя, так и для пассажира. Все обитатели машины равноправны, поэтому каждый из них должен получить заслуженный комфорт и пространство. Вскоре можно будет увидеть, что пассажир получит почти столько же возможностей по контролю автомобиля, сколько и водитель, не считая, разумеется, педалей и руля.
Не хотел бы, чтобы меня поняли неправильно, учитывая все вышесказанное, но я всерьез размышляю об использовании в отделке интерьера Skoda хрусталя. Простого богемского хрусталя.
Если люди нормально общаются, то они будут очень хорошо работать вместе. И, в итоге, они будут связанны общей страстью, чтобы что-то создать.
В любой семье существуют взаимные обязательства и правила, но при этом людей нельзя назвать несвободными. Так и в концерне VW. С одной стороны, над тобой довольно много начальников, рядом с тобой довольно много коллег, но за результат отвечаю только я. Это касается, конечно, только Skoda. Мы давно знакомы с Вальтером де Сильвой, у нас прекрасные отношение, дружба, мы часто обедаем вместе. Маэстро Джуджаро, недавно присоединившийся к семье, также никого не подавляет. Он - прекрасный партнер, но я, кстати, должен сказать, что с большинством задач Skoda в состоянии справиться самостоятельно, не привлекая смежников.
Люди часто спрашивают: "Зачем делать что-то совсем необязательное? Зачем что-либо менять, если и так дела идут в гору?" Я же им отвечаю, что Skoda хочет быть успешной не только в настоящем, но и в будущем.
Вот, некоторые ругаются, глядя на какую-нибудь фотографию: "Фотошоп" - говорят, имея в виду нечто ненатуральное. А я скажу в ответ: "Фотошоп - великое открытие". Эта программа стала основным инструментом дизайнера для создания презентаций, а именно они зачастую определяют будущее проекта. Даже хорошую идею надо уметь продать. А посредственную продавать еще труднее. Презентация - половина проекта.
Нет ничего лучшесобственного опыта. Если есть возможность все попробовать самому - делай это.
Я хоккейный болельщик и фанат сборной Словакии. Но если чехи играют против России, я поддерживаю и их.