Автомобиль для меня - это современная скульптура.
В начале 70-х годов для того, чтобы увидеть работу Мастеров - Bertone, Pininfarina, Giugiaro, - надо было ехать в Турин и добывать впечатления. Благодаря интернету современный человек пропитан информацией со всех сторон и не предпринимает для этого особых усилий.
Наверное, интернет слегка убил ощущение праздника вокруг дизайна, но зато реакция клиентов теперь быстрая, как никогда! Все, что вам нужно сделать - это почитать блоги, как только вы публикуете первую фотографию новинки.
Сегодня самое важное для людей - ощущения. Никто не критикует часами какой-нибудь двигатель, зато достается материалам, использованным в интерьере.
Часто бывает, что делаешь прыжок, а потом отступаешь назад. Mazda3 получилась очень смелой, и нас тут же стали критиковать. Важно помнить, что нельзя принимать все близко к сердцу.
Меня иногда спрашивают про Nagare - мол, зачем мы ее придумали. Но для японца жить без философии немыслимо. Nagare помогала дизайнерам разных национальностей говорить на одном языке, пусть и не всегда удобном. Кстати, европейцы теперь к философии относятся по-другому. Она, оказывается, все же должна быть, а продукты должны коммуницировать - об этом лет пятнадцать назад вообще никто не думал!
Многие компании делают добротный дизайн, но наша индустрия теперь не об этом. Все сконцентрировано на бренде, и поэтому автомобили стали такими предсказуемыми. Дизайнеры стараются выбирать безопасные решения, эксперименты никому не нужны.
Некрасивые автомобили все же иногда случаются, в основном, когда компания настолько большая, что с трудом контролирует все этапы работы и поручает один из моментов кому-то не очень талантливому.
Чего греха таить, дизайн часто оказывается в руках президентов и финансовых сотрудников. Не припомню что-то, чтобы дизайнер входил в правление и мог значительно повлиять на финальный результат.
Менталитет пользователей Apple точно изменит мир и сделает автомобили другими, в итоге определение "хорошей" машины в будущем изменится. Поэтому скоро интерьер автомобиля будет не менее, а может и более важен, чем все остальное.
Странно, но я ни разу не видел мальчишку, страстно рисующего рули и приборные панели.
В год я в среднем встречаюсь с двумястами соискателями позиции дизайнера в моей команде, из них 30 - замечательные дизайнеры, а остальные... скажем, просто монотонны.
Хороший дизайнер - не значит хороший организатор. Часто дизайнеры выдыхаются. Замечательно, если они потом становятся хорошими организаторами, а иногда ни того, ни другого не выходит.
Быть молодым дизайнером очень сложно. Нужно работать и учиться очень быстро. Важно знать точно, чего ты хочешь - иначе ничего не получится.