Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) совместно с корейской STX построит в Петербурге новые верфи. Стоимость проекта превысит $700 млн. На новом предприятии будут строиться суда дедвейтом до 200 тыс. тонн, в том числе вертолетоносцы типа Mistral. Доля STX в новом СП составит 25%, поэтому в ОСК уверены в том, что корпорация поделится своими технологиями и новыми разработками.
В ходе Петербургского международного экономического форума Объединенная судостроительная компания (ОСК) подписала соглашение с южнокорейской судостроительной корпорацией STX соглашение о создании СП для строительства «Новоадмиралтейских верфей» в Петербурге. По словам президента ОСК Романа Троценко, стоимость проекта составит $720 млн, из них $100 млн будут освоены уже в этом году. Доля ОСК в СП составит 75%, STX получит блокпакет. Схема финансирования проекта и взносы стороны не раскрываются.
На новой верфи будут строиться суда дедвейтом до 200 тыс. тонн, в том числе танкеры и газовозы ледового класса и, возможно, третий и четвертый вертолетоносцы типа Mistral, сообщил «Ъ» пресс-секретарь ОСК Алексей Кравченко. «Новоадмиралтейские верфи» построят за 40 месяцев на территории острова Котлин, который входит в состав города.
ОСК подписала меморандум о сотрудничестве с STX летом прошлого года. Уже тогда речь шла о том, что корейская корпорация примет участие в строительстве новых судостроительных мощностей на острове Котлин, но доля STX в СП тогда не была определена. «Договоренность о повышении доли участия STX до 25% означает, что наш корейский партнер берет на себя часть ответственности за успех всего проекта и соответствующие риски, и готов предоставить все имеющиеся у него возможности, в том свои самые передовые технологии для обеспечения загрузки новой верфи», — отмечает господин Кравченко. На новую производственную площадку после завершения строительства будет перенесена большая часть мощностей «Адмиралтейских верфей», которые сейчас расположены на Ново-Адмиралтейском острове. Соглашение об этом было подписано сегодня между ОСК и правительством Петербурга. Перенос мощностей обойдется в 3,5 млрд руб., 1 млрд из которых компенсирует город, а остальные средства будут привлечены инвесторами, заинтересованными в развитии освободившихся площадей.
«Корейцы однозначно являются лидерами в судостроении, поэтому создание СП с STX достаточно выгодный шаг для ОСК, — отмечает Михаил Пак из ИК «Атон». — Но сейчас ситуация на рынке не очень позитивная для строительства судов большого водоизмещения, наблюдается их избыточное предложение». Поэтому, по мнению аналитика, «выводить на внешний рынок продукцию нового СП будет тяжело». Однако на внутреннем рынке, уточняет Михаил Пак, компания может получить стабильные заказы, например со стороны нефтяников и газовиков на танкеры и газовозы ледового класса.