Счетная палата по поручению президента нашла бенефициара аэропорта "Домодедово". Им оказалась кипрская компания Hacienda Investments. Журналисты напоминают: то, что аэропорт принадлежит компании с Кипра, было известно давно. Эксперты полагают, что на "Домодедово" давят неспроста: власти намерены объединить московские аэропорты в единый комплекс.
Счетная палата вычислила истинного владельца "Домодедово". Им является кипрская компания Hacienda Investments. Поручение проверить аэропорт и установить собственников дал президент Медведев после теракта в январе этого года. Однако обнародованная информация о владельцах не нова: то, что аэропорт принадлежит именно кипрской компании, было известно всем, отмечает обозреватель газеты "Коммерсантъ" Александр Панченко.
"Данные были известны с середины 2000-х, когда шли большие судебные разбирательства между "Домодедово" и Росимуществом по факту самой приватизации, –– вспоминает Александр Панченко. –– Задавался вопрос, а почему Счетная палата, собственно говоря, выявляет собственников "Домодедово". Притом что в субботу рано утром Генпрокуратура сказала, что "Домодедовым" владеет кипрский офшор".
"Скорее всего, Счетная палата проводила проверку того, как используется государственное имущество, –– полагает обозреватель, –– имеется в виду аэродромный комплекс. Скорее Счетная палата должна делать больше выводов в отношении того, каким образом используется и на каких условиях передается в аренду государственное имущество".
"Здесь, как мне кажется, ведомство идет в неком тренде, который задал президент Медведев, попросив Генпрокуратуру узнать, кто же является бенефициаром аэропорта. Никто до сих пор не ответил на эти вопросы", –– заключил журналист.
Давление со стороны властей на аэропорт "Домодедово" усилилось в последний год, отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Эксперт подчеркивает, что у этого прессинга есть вполне конкретные цели.
"То, что происходит сейчас, это является следствием плана, озвученного еще в прошлом году Министерством транспорта, по объединению трех московских аэропортов в одну единую структуру", –– полагает Роман Гусаров.
"Решить вопрос "Шереметьево" и "Внуково" проще, аэропорт "Домодедово" –– частный, то есть, изменить его легально достаточно сложно, –– рассуждает эксперт. –– Отсюда вот некие шаги, некое давление на собственников, которые мы сейчас наблюдаем".
"Все эти аэропорты будут проданы и, скорее всего, какой-то единой управляющей компании. Подозреваю, это одна из крупных мировых структур, которая и является инициатором вот этого процесса, который сейчас происходит в московском авиаузле", –– заключает он.
В Счетной палате, кроме того, ссылаются на неэффективность управления через Кипр и подчеркивают, что необходимо ликвидировать такую систему. Однако эти заявления не имеют ничего общего с реальной ситуацией в бизнесе, считает владелец "Национальной резервной корпорации" Александр Лебедев.
"Если такую систему менять –– это для всех должно быть одинаковым правилом: и для "Норильского никеля", и для "Русала", и для ТНК-BP, и для всех наших 50 основных бенефициаров частных компаний, –– резюмирует бизнесмен. –– Они все в офшорах и не от хорошей жизни. Это в основном от оборотней в погонах там спрятано".
"А Счетной палате лучше бы заниматься оборотнями и разными государственными бизнес-служащими, –– добавляет Александр Лебедев. –– Почему не отобрать у кого-то в частном секторе, где уже почти ничего и не осталось?! Если человек заработал честно деньги, вывел их на Кипр, оттуда купил собственность на аэропорт, какое это имеет отношение к управлению аэропортом? Он управляется-то крайне эффективно, это же понятно".
Ранее Генпрокуратура выразила недовольство управлением Домодедово. В руководстве аэропорта заявили, что структура владения типична для российских холдинговых компаний и соответствует законодательству.