Для решения проблем самой сложной отрасли города Перми — транспортной — может быть привлечен бывший чиновник из краевой администрации. По данным „Ъ“, переговоры о назначении на должность руководителя департамента дорог и транспорта Перми идут с экс-начальником управления транспорта и связи министерства градостроительства края Денисом Гвоздевым. Специалисты считают, что новые назначения должны укрепить самый проблемный блок горадминистрации для внедрения очередной транспортной реформы.
Как стало известно „Ъ“, в руководстве департамента дорог и транспорта может произойти очередная смена руководителя. Новым начальником, по данным „Ъ“, может стать экс-глава краевого управления транспорта и связи Денис Гвоздев. По данным „Ъ“, он уже дал предварительное согласие, сейчас обсуждаются детали его выхода на новое место службы. Эту информацию „Ъ“ подтвердили сразу несколько источников. В то же время в пресс-службе администрации Перми заявили, что никаких официальных распоряжений по этому поводу не поступало. Связаться с самим господином Гвоздевым „Ъ“ вчера не удалось — он не отвечал на звонки по мобильному телефону.
Денис Гвоздев хорошо знаком с транспортной проблематикой. Ранее он работал в администрации Пермского края в управлении транспорта и связи министерства градостроительства и развития инфраструктуры. С 2007 по 2009 год возглавлял это ведомство.
В октябре 2009 года господин Гвоздев перешел на работу в ФГУП «Пермские авиалинии», где был назначен замгендиректора по стратегическому развитию. На этом посту он проработал недолго: уже в апреле 2010 года господин Гвоздев написал заявление об уходе по собственному желанию. По данным „Ъ“, такое решение было принято из-за конфликта с гендиректором ПАЛ Валерием Григорьевым.
Если господин Гвоздев примет предложение, он заменит на этом посту нынешнего руководителя — Максима Заварзина, который совмещает его с должностью и.о. замглавы Перми. В 2009 году именно Максим Заварзин после ухода господина Гвоздева занял пост начальника управления транспорта и связи в краевой администрации. В администрацию города господин Заварзин перешел в марте этого года. Предполагается, что эти два назначения должны усилить самую проблемную отрасль города. Должность, с которой господин Гвоздев ушел из администрации края, сейчас остается вакантной. Сам господин Гвоздев после ухода из ФГУП «Пермские авиалинии» в прошлом году нигде до сих пор не трудоустроился.
Кадровые перестановки в департаменте транспорта происходят на фоне очередной реформы. Сейчас основные проблемы городского транспорта связаны с тем, что все автобусные перевозки отданы в руки частных предпринимателей. Перевозчики работают на маршрутах на основании договоров с администрацией города. Долгое время городские маршруты распределялись между владельцами автобусов на заявительной основе. Мэрия пыталась изменить эту систему летом 2009 года, решив разыгрывать маршруты на конкурсах. Несмотря на то что несколько конкурсов даже удалось провести, эта модель провалилась. Результатом конкурсной системы стало большое количество нелегальных перевозчиков. В конце марта краевые чиновники определили дальнейший путь развития городского общественного транспорта. Мэрии Перми было рекомендовано внедрить на городских пассажирских маршрутах модель свободного выхода перевозчиков на рынок с обеспечением ими проезда льготных категорий пассажиров. Подготовка этой реформы должна быть завершена до осени этого года.
Участники транспортного рынка Перми полагают, что это назначение было бы логичным, так как господин Гвоздев — довольно известный специалист в транспортной отрасли. Экс-глава комитета по транспорту Игорь Сасунов сообщил, что ему о возможном трудоустройстве господина Гвоздева в мэрии ничего не известно. «Денис Гвоздев уже давно находится в резерве управленцев. Его назначение было бы серьезным укреплением транспортного блока мэрии и логичным продолжением начатой реформы в отрасли», — полагает бизнесмен.