Как стало известно "Ъ", Смольный решил притормозить массовый снос гаражей в разных районах Петербурга, чтобы избежать нарастания конфликтов в условиях фактически стартовавшей избирательной кампании по выборам в ЗакС и Госдуму. Символично, что первыми отменены торги по продаже территории гаражного кооператива "Смольнинский", которые должны были состояться сегодня.
Как стало известно "Ъ", Фонд имущества Санкт-Петербурга отменил аукцион, на котором сегодня собирался пустить с молотка право аренды участка на Дальневосточном проспекте, где расположены боксы Потребительского общества владельцев гаражей (ПОВГ) "Смольнинский-1А". Торги были объявлены в августе, участок предлагался инвестору под строительство многоярусной автостоянки и мотеля на три года по стартовой цене 50,2 млн рублей. Никаких компенсаций владельцам гаражей, занимающих большую часть этой территории, власти не предусмотрели. Поэтому представители ПОВГ, по данным "Ъ", обратились в Фонд с просьбой приостановить торги до рассмотрения вариантов возмещения им потерь (от денежных компенсаций до выделения альтернативного участка под паркинг), а вчера пообещали серию одиночных пикетов во время торгов у места их проведения "с целью информировать предполагаемого инвестора, что вместе с участками он приобретает головную боль, и привлечь внимание общественности к проблеме захвата собственности". Об этом говорится в распространенном ПОВГ открытом обращении, авторы которого прямо указывают, что "власть своими руками в очередной раз создает на ровном месте социальный взрыв".
Согласно информации, размещенной на сайте Фонда имущества, решение об отмене аукциона было принято еще в минувшую пятницу, однако, судя по вчерашней активности гаржников, широко не обнародовалось. При этом источники "Ъ" в Смольном говорит, что чиновники решили притормозить социально опасный процесс в связи с фактически стартовавшей избирательной кампанией по выборам в ЗакС и Госдуму, которые должны состояться в декабре 2011 года.
К проблеме сноса гаражей вчера же подключились и депутаты ЗакСа, организовав в Мариинском дворце слушания с участием представителей Смольного, общественных организаций и "гаражников". Мероприятие прошло на фоне действующего конфликта вокруг уже проданного участка гаражного кооператива "Парнас-1" (1900 гаражей), который расчищают для нужд инвестора — компании "Главстрой", собирающейся построить на Парнасе жилой комплекс. На прошлой неделе "гаражники" пытались отстоять свои боксы, но в помощь строителям, сносившим гаражи, был прислан ОМОН ("Ъ" писал об этом 19.10.2010). "Необходимо сначала освобождать определенную территорию, а потом уже предлагать ее инвестору с теми или иными условиями. Ситуация, возникшая на Парнасе, не должна повторяться. Силовое решение в данном случае не конструктивно и вызывает еще большее неприятие у людей", — задал тон слушаниям глава комиссии по промышленности экономике и собственности Александр Ольховский. В основе конфликта лежит постановление городского правительства от 17.06.2008 N 732 "О мерах по обеспечению и защите прав жителей Санкт-Петербурга, являющихся владельцами гаражей". Согласно документу, владельцам сносимых гаражей в качестве компенсации либо предоставляют эквивалентный земельный участок для строительства паркинга, либо выплачивают компенсацию за счет инвестора или из городского бюджета по расчетам ГУИОН.
В Петербурге более 400 тыс. плоскостных гаражей, около 100 закрытых паркингов на 68 тыс. машиномест, свыше 394 тыс. гаражей-боксов и около 600 открытых охраняемых стоянок на 145 тыс. машиномест. Прогнозируемое количество автомобилей в Санкт-Петербурге на 2010 год составляет 1,35 млн при ежегодном увеличении на 12-15%. Генплан Петербурга ставит стратегической целью градостроительного развития замену плоскостных гаражей на высотные паркинги и открытые автостоянки.
По словам замдиректора департамента оценки ГУИОН Владислава Мурашова, сейчас средняя стоимость компенсаций за гаражи составляет от 15 до 60 тыс. рублей (в Москве компенсация составляет приблизительно 320 тыс. рублей), тогда как стоимость одного машиноместа в многоуровневом паркинге достигает 20-50 тыс. долларов, что является неподъемной суммой для пожилых людей — основных владельцев гаражей. На сумму окончательной выплаты "гаражникам" будут влиять несколько факторов: материал, из которого сделан гараж, его возраст, степень изношенности и так далее. Окончательно методика расчета выплаты компенсаций будет выработана в течение месяца.
Депутатам, равно как и автомобилистам, предложенная схема не понравилась. "Вы намереваетесь снести 500 тысяч гаражей. Если считать по три человека на семью, то получается, что под ударом окажутся полтора миллиона человек! По-моему, те, кто разрабатывал этот закон, сознательно подставляли Валентину Матвиенко, чтобы она отправилась следом за Лужковым", — сделал неожиданное заявление депутат Владимир Гольман. С ним осторожно согласилась эксперт комиссии по промышленности ЗакСа Елена Чурина, которая признала методику ГУИОН негодной и унизительной.
По итогам слушаний было принято решение еще раз в рамках депутатско-чиновничей рабочей группы подумать над тем, как можно защитить права "гаражников". В частности, господин Ольховский предложил правительству временно наложить мораторий на снос гаражей, пока не будут "конкретизированы процедуры, прописанные в постановлении правительства Петербурга". В частности, депутаты предлагают в обязательном порядке включать в инвестиционные условия пункт, обязывающий инвестора, выигравшего торги, обеспечить права граждан — владельцев гаражей путем предоставления им денежной компенсации или места в паркинге.