Вчера консорциум "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК), выигравший конкурс на право строительства первого участка платной автодороги Москва--Санкт-Петербург, подписал договор о предоставлении ему 29,2 млрд руб. кредитов Внешэкономбанка и Сбербанка. Остальную часть заемного финансирования компания планирует привлечь за счет размещения инфраструктурных облигаций на 10 млрд руб.
Вчера победитель конкурса на право строительства участка 15-58-й км платной автодороги Москва--Санкт-Петербург ООО СЗКК подписало кредитное соглашение о финансировании проекта с Внешэкономбанком и Сбербанком. Согласно договору, кредиторы предоставят компании 29,2 млрд руб. на 20 лет. Средства даются банками в равном объеме, то есть по 14,6 млрд руб. Ставка по кредитам не раскрывается.
Конкурс на право строительства и эксплуатации первого участка автодороги Москва--Санкт-Петербург прошел в 2008 году. Наряду с аналогичным конкурсом по участку трассы Москва--Минск в обход Одинцово это был первый в России концессионный конкурс на право управления частными дорогами. Помимо СЗКК на право получения концессии претендовали турецкий девелопер Enka (не был допущен к конкурсу) и консорциум в составе Газпромбанка, португальской автодорожной компании Brisa, немецкой Alpine Bau и испанской FCC Construccion, сформированный российской УК "Лидер" (этот конкурс он проиграл, но стал победителем конкурса по участку дороги Москва--Минск). Строительство новой трассы Москва--Санкт-Петербург должно начаться этим летом, ввод первого участка в эксплуатацию должен состояться в 2013 году. Срок окупаемости дороги по плану должен составить 20 лет.
Общая стоимость участка автодороги, который будет строить СЗКК,— 63,4 млрд руб. Из них 23 млрд руб. будет выделено из федерального инвестфонда, а остальные предстоит привлечь самому концессионеру. Остальную часть финансирования СЗКК рассчитывает привлечь за счет размещения инфраструктурных облигаций, обеспеченных госгарантиями. Вчера председатель правления Сбербанка Герман Греф подтвердил, что в течение полутора лет СЗКК планирует разместить бумаг на 10 млрд руб. и Сбербанк будет одним из организаторов выпуска, хотя мандата у него пока нет. Покупателями облигаций станут, в частности, Сбербанк и ВЭБ. Последнее вчера подтвердил председатель госкорпорации Владимир Дмитриев, который отметил, что ВЭБ сможет покупать эти облигации на средства пенсионных накоплений граждан (это особенность инфраструктурных облигаций). Госкорпорация может купить до 70% выпуска, сообщил вчера ВЭБ. Вместе с тем "это будут абсолютно рыночные бумаги, их размещение будет интересно другим участникам рынка", добавил Герман Греф.
Инфраструктурные облигации СЗЗК могут быть выгодным рыночным инструментом: если доходность будет рассчитана исходя из инфляции плюс-минус определенная дельта, то бумага может быть интересна консервативным инвесторам, например пенсионным фондам, задача которых состоит в привлечении гарантированной доходности, говорит аналитик ФК "Открытие" Владимир Малиновский. Бумага может быть выгодной, хотя перед размещением компании придется больше рассказать про свой бизнес-план и показать прогнозные денежные потоки, отмечает аналитик "ВТБ Капитала" Михаил Галкин. При этом важным моментом будет четкое оформление госгарантии, добавляет господин Малиновский.