— Я думаю, в 2010 году сквозное автомобильное движение от Москвы до Владивостока можно будет пустить. Владимир Путин, когда был еще президентом, обещал это сделать как раз в 2010 году. Сейчас на эти цели выделят 75 млрд руб. и, наверняка, там сконцентрируют всю необходимую технику и людей. Тем более, на самом деле достроить осталось уже немного — примерно 200 км. Эту автомобильную дорогу начали строить еще во времена СССР и ежегодно, с годовым перерывов в 1990 году, велось строительство. До Читы дорога уже построена. Сейчас главная проблема трассы от Читы до Хабаровска, но и она в "черновом" варианте есть — построены мосты, существует насыпь.
На завершение работы собираются потратить практически половину от всех федеральных денег, которые выделяются на автомобильные дороги России. А их протяженность у нас 1млн 700 тыс. км. Правда я сомневаюсь, что даже за такие огромные средства можно будет ввести дорогу европейского качества, ведь до этого мы строили обычную федеральную трассу. А дорога европейского уровня — это очень сложная в строительстве дорога. И с учетом того, что дороги в Сибири можно строить только в период с мая по октябрь, то это вообще становится сверхзадачей. Но, тем не менее, автомобильная дорога Москва-Владивосток необходима. Сейчас есть только железная дорога, которая способна перевозить лишь 10% грузов, и только шесть товарных групп — уголь, нефть и нефтепродукты, лес, зерно, химия. Построив дорогу, мы кардинально изменим ситуацию. Да и не надо забывать, что строительство дороги сможет снять социальное напряжение в этом регионе. Мы часто слышим — Сибирь плохо развивается. Это все потому, что ее развитие идет вокруг железной дороги. Если сейчас там пройдет автодорога, то эта магистраль начнет обрастать капиллярами и тогда начнется обеспечение социальной жизни в Сибири.