У «РЖДстроя» пропали конкуренты

Контракт на строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки в Красноярском крае стоимостью 5 млрд руб. достанется ОАО «РЖДстрой» (Москва). Остальные семь компаний, намеревавшихся участвовать в аукционе, не были допущены к нему из-за несоответствия заявок требованиям конкурсной комиссии. Попыток оспорить решение комиссии пока никто из них не предпринял.

Вчера на сайте агентства госзаказа администрации Красноярского края были опубликованы результаты рассмотрения заявок потенциальных участников аукциона на строительство железной дороги Карабула — Ярки. Как следует из протокола конкурсной комиссии, семи претендентам из восьми было отказано в участии в аукционе из-за несоответствия заявок необходимым требованиям, а также из-за отсутствия ряда документов. Единственным участником конкурса стало ОАО «РЖДстрой», созданное в 2006 году на базе структур строительного комплекса ОАО РЖД. В соответствии со ст. 36 федерального закона «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» аукцион признан несостоявшимся. Та же статья позволяет заключить с единственным участником госконтракт.
Строительство железной дороги Карабула — Ярки является одной из главных составляющих инвестиционного проекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» с объемом инвестиций на весь период реализации до 2015 года 223 млрд руб. Стоимость строительства железной дороги 5 млрд руб. Заказчиком работ выступает дирекция по подготовке к затоплению ложа водохранилища Богучанской ГЭС. Средства выделены Инвестиционным фондом РФ. В объем работ входит строительство искусственных сооружений первого пускового комплекса, а также технологическое обустройство трассы длиной около 44 км. Срок исполнения контракта — 31 декабря 2009 года. Как сообщили „Ъ“ в «РЖДстрое», для выполнения работ по проекту компания передислоцирует в регион свои строительные подразделения в Сибирском федеральном округе.
Помимо «РЖДстроя» заявки на участие в аукционе подавали предприятия из Москвы, Красноярского края, Иркутской, Кемеровской и Томской областей. По оценке заместителя председателя конкурсной комиссии Андрея Грицевича, реально претендовать на получение контракта могли кемеровский «Сибспецстрой», томский «Томвест-СТ» и московский «Трансмехстрой». По его словам, одним из установленных законом критериев отбора является опыт исполнения работы, обозначенной в госзаказе, и такой опыт у этих компаний есть, но у них возникли проблемы с документами. «Решение комиссии было обоснованным. Хотя вероятность того, что «отказники» попытаются оспорить ситуацию, есть всегда. Особенно по таким крупным контрактам», — отметил господин Грицевич.
Замруководителя красноярского управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) Олег Харченко разделяет это предположение. Но, по его информации, пока никаких обращений и заявлений по этому поводу в УФАС не поступало. Как стало известно „Ъ“, ООО «Томвест-СТ» не планирует оспаривать отказ. Начальник производственного отдела компании Николай Логунов сообщил, что конкурсная заявка была в том числе «презентацией ее возможностей», которая позволит участвовать в последующих аукционах. Кроме этого, он не исключил, что предприятие попытается договориться с ОАО «РЖДстрой» о субподрядных работах. Руководители ООО «Сибспецстрой» категорически отказались комментировать ситуацию, с ООО «Трансмехстрой» вчера связаться не удалось.
Если никто из претендентов на участие в аукционе до 30 ноября не оспорит решение агентства государственного заказа Красноярского края, контракт будет заключен с ОАО «РЖДстрой».
Михаил Янчевский, Красноярск