Большой адронный коллайдер расположен в тоннеле длиной 26 659 м. Согласно официальным данным, общая стоимость проекта составила 6,03 млрд швейцарских франков ($5,22 млрд). Километр обошелся примерно в $196 млн. При этом создатели объекта существенно сэкономили, разместив его в тоннеле, построенном еще в 1980-х годах для Большого электрон-позитронного коллайдера.
Похожая сумма — $5 млрд — была потрачена в 1988-1998 годах на строительство подвесного моста, который пересекает пролив Акаси в Японии. При общей длине 3911 м один километр сооружения стоил $1,28 млрд, что более чем в 6,5 раза дороже, чем километр коллайдера. Евротоннель длиной в 50,5 км, соединяющий французский и английский берега Ла-Манша, стоил $15 млрд. 1 километр тоннеля обошелся примерно в $297 млн.
Российские масштабные стройки пока существенно отстают по стоимости от коллайдера. К примеру, проект 74-километрового четвертого транспортного кольца в Москве, движение по которому будет открыто в 2013 году, оценивается в $9,4 млрд. На километр этой трассы будет потрачено $127 млн — почти в полтора раза дешевле коллайдера.
Стоимость строительства первой очереди нефтепровода Восточная Сибирь--Тихий океан (2694 км), которая будет открыта в 2009 году, составляет $11,2 млрд. Затраты на километр трубы составят $4,16 млн (в 47 раз меньше трат на ускоритель).