Лягушонок в коробчонке

"Выпал снег, и я оказалась за рулем совершенно другой машины, — пишет Ольга Мордюшенко. — Это была именно та WRX STI, которую толпы фанатов полюбили за дикий нрав и задорный характер"

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

В салоне куда больше спортивного стиля, чем во внешности: карбоновые вставки, скошеный руль с перфорированной кожей, фирменные розовые литеры STI и прошитые алой нитью сиденья с алькантарой

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Ольга Мордюшенко и Павел Звездов считают, что 2.3 млн. руб. — слишком слишком высокая цена: потеряв былую брутальность, STI стал комфортным и тихим, как и любой другой быстрый седан

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Экранов и мониторчиков так много, что постоянно в них путаешься, а найти нужную информацию не можешь

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Cовершенно непродуманной оказалась система закрывания багажника: захлопнуть его практически невозможно, поскольку нет ручек. Мне приходилось каждый раз пачкать руки о верх крышки или антикрыло

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Даже самые глубокие сугробы STI преодолевает легко и непринужденно

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Остроту реакций автомобиля можно настроить с помощью системы SI-Drive: в режиме Intelligent ускорение плавное, в режимах Sport и Sport Sharp педаль газа становятся более чувствительной

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Из-за особенной формы порогов при выходе из машины пачкаются джинсы

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

2,5-литровый двигатель остался практически таким же, но за счет новых настроек инженеры сумели побороть «турбояму»

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Subaru Tecnica International (STI) — подразделение Fuji Heavy Industries, специализирующееся на подготовке раллийных авто

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

"Ходовые характеристики, слава богу, не подвели, — пишет Павел Звездов. — Машина ведет себя достойно как в 'гражданском', так и в 'боевом' режиме вождения"

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Чтобы включить задний ход нужно поднять кольцо на рукоятке и сделать размашистое движение вправо и назад

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Передний бампер STI стал тонким и невыразительным, считает Ольга Мордюшенко

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

"На приборной панели уже нет тех злых стрелок красного цвета, которые так возбуждали фанатов в предыдущих поколениях STI", — пишет Павел Звездов

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Subaru WRX STI потребляет исключительно 98-ой бензин, расход которого может доходить до 20 литров на 100 км

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото

Огромное антикрыло — одно из основных отличий WRX STI от "гражданской" WRX

Фото: Коммерсантъ / Иван Буранов  /  купить фото