Крылатая легенда

Первый полет Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года

Фото: Пресс-служба группы компаний «Аэродинамика»

Серийное производство легендарного самолета началось в 1970 году в Куйбышеве (Самаре)

Фото: Коммерсантъ / Василий Шапошников  /  купить фото

До конца 2000-х годов Ту-154 оставался одним из основных самолетов на маршрутах средней дальности страны

Фото: Коммерсантъ / Михаил Разуваев  /  купить фото

Самолеты Ту-154 в международном аэропорту «Курумоч»

Фото: Коммерсантъ / Юрий Стрелец

Ту-154 был одним из самых быстрых в мире серийных пассажирских лайнеров с крейсерской скоростью более 900 км/ч

Фото: Коммерсантъ / Юрий Стрелец

В ОКБ Туполева ставилась задача создать современный пассажирский самолет, не уступающий по своим параметрам созданному в то время американскому Boeing 727

Фото: Коммерсантъ / Юрий Стрелец

В 1969 году на Куйбышевском авиационном заводе № 18 началась подготовка к серийному производству нового лайнера. До конца года было изготовлено четыре предсерийных самолета с номерами 69М001, 69М002, 69М003 и 69М004

Фото: Коммерсантъ / Юрий Стрелец

Сборочные цеха самарского авиазавода по производству пассажирского самолета Ту-154

Фото: Коммерсантъ / Юрий Стрелец

2 апреля 1972 года лайнер начал эксплуатироваться на международных авиалиниях — первый международный рейс на Ту-154 был выполнен в берлинский аэропорт «Шенефельд»

Фото: Коммерсантъ / Сергей Михеев  /  купить фото

Самолёты Ту-154 поставлялись на экспорт в Китай (в том числе в ВВС НОАК), в Северную Корею, Иран, Сирию, Чехословакию, Польшу, Югославию, Афганистан и др.

Фото: Коммерсантъ / Сергей Михеев  /  купить фото

Салон самолета ТУ-154, находящегося на территории Всероссийского выставочного центра (ВВЦ - ВДНХ). 2007 год

Фото: Коммерсантъ / Сергей Михеев  /  купить фото

Нижегородский аэропорт. Работницы аэропорта с рацией в руке на фоне самолета Ту-154. 2007 год

Фото: Коммерсантъ / Николай Цыганов

Архивное фото Ту-154 в петербургском аэропорту Пулково

Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко

Заправка самолета Ту-154

Фото: Коммерсантъ / Никита Инфантьев  /  купить фото

Модернизация аэропорта Владивостока к саммиту АТЭС-2012, реконструкция взлетно-посадочных полос, строительство стояночных мест для широкофюзеляжных самолетов. Виды Аэропорта. Самолет Ту-154 с символикой «Владивосток авиа». 2009 год

Фото: Коммерсантъ / Евгений Переверзев

Салон и кресла самолета Ту-154

Фото: Коммерсантъ / Никита Инфантьев

Техник обслуживает турбину самолета Ту-154 в аэропорту Пулково

Фото: Коммерсантъ / Никита Инфантьев

Донецкая область (ныне — ДНР). Пожарные тушат пожар на месте падения самолета Ту -154. В 45 км севернее Донецка во время выполнения транзитного авиапассажирского рейса авиакомпании «Пулково» по маршруту Анапа (Краснодарский край) — Санкт-Петербург произошла авиакатастрофа.

Фото: Коммерсантъ / Ирина Горбасева  /  купить фото

В феврале 2013 года серийное производство Ту-154 было прекращено

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лекай  /  купить фото

В январе 2014 года в мире эксплуатировались 80 самолетов Ту-154

Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов

Один из самолетов летал с логотипом московского футбольного клуба ЦСКА

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Самарский авиационный завод. Сборочный цех. Правительственный самолет для Польши Ту-154, борт №2.

Фото: Коммерсантъ / Юрий Стрелец

Место авиакатастрофы самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, потерпевшего крушение 10 апреля 2010 года под Смоленском у военного аэропорта «Северный»

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Сотрудники милиции в оцеплении места авиакатастрофы самолета Ту-154 президента Польши Леха Качиньского, потерпевшего крушение 10 апреля 2010 года под Смоленском у военного аэродрома «Северный»

Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Лебедев  /  купить фото

Аварийная посадка пассажирского самолета Ту-154 в Коми. 7 сентября 2010 года

Фото: www.bnkomi.ru

Самолеты Ан-140 и Ту-154 в производственных цехах Самарского авиационного завода

Фото: Пресс-служба ОАО "Авиакор - авиационный завод"

Самолет Ту-154 в Московском аэропорту Домодедово имени М.В.Ломоносова в октябре 2015 года. Единственный из оставшихся на тот момент в гражданской авиации России самолет Ту-154 (RA-85757) авиакомпании «Алроса» выполнил свой заключительный рейс, совершив перелет Мирный — Новосибирск

Фото: Коммерсантъ / Эмин Джафаров  /  купить фото