Великий Дальневосточный перелет

Плакат, посвященный перелетам экспедиции Москва—Пекин—Токио

Фото: Авиахим / РГБ

Лидер партии Гоминьдан Сунь Ятсен придавал большое значение авиации и считал, что ее развитие имеет ключевое значение для объединения и обороны Китая. Он же — автор объединяющего тогда массы лозунга: «Авиация спасет государство».
На фото: Сунь Ятсен с женой Сун Цинлин перед самолетом «Розамонда» — первым самолетом, произведенным в Китае, август 1923 года

Фото: wikipedia.org

Монгольский революционер Хорлогийн Чойбалсан. В 1924—1929 годах — главнокомандующий Монгольской народно-революционной армии

Фото: Pictures from History / Universal Images Group / Getty Images

Изображения летчиков в газете Власть труда, 27 июня 1925 год

Фото: Власть труда 1925 № 144

Участники экспедиции

Фото: Издательство «Прибой»

Самолеты экспедиции перед отлетом в Пекин

Фото: Из архива А. Лебеденко / Государственное издательство

Слева направо: летчик Волковойнов, механики Кузнецов и Родзевич и летчик Громов с подарками от редакции газеты «Токио Асахи»

Фото: Токио Асахи

Японская карта-игра, посвященная перелету из Токио в Рим с остановкой в Москве

Фото: Архив

Советская «революционная» игра, посвященная перелету из Москвы в Пекин

Фото: Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт»

«Юнкерсы» «Правда» и «Красный камвольщик»

Фото: АвиаМастер № 1 2003 г., с.24-31

Летчик Екатов (в кабине Р-2) и механик Маликов

Фото: АвиаМастер № 1 2003 г., с.24-31

Самолет Р-2 на одной из промежуточных посадок

Фото: АвиаМастер № 1 2003 г., с.24-31

Встреча самолета P-1 Михаила Громова в японском городе Окаяма

Фото: АвиаМастер № 1 2003 г., с.24-31

Летчика Михаила Громова приветствует мэр Окаямы

Фото: АвиаМастер № 1 2003 г., с.24-31

Громов и Родзевич в Токио

Фото: АвиаМастер № 1 2003 г., с.24-31