Рояльные петли

Или берберская нирвана для итальянских машин

Едва я покинул самолет после посадки в Марракеше, как превратился в объект особой заботы. Встречающая девушка мигом провела меня по fast track, эдакой «выделенной полосе», позволяющей в ускоренном режиме преодолевать таможню и пограничные формальности. Все это на фоне десятков пассажиров, терпеливо ожидающих своей очереди. Я стыдливо отвел глаза в сторону. Наверное, что-то подобное чувствует еще неоперившийся большой начальник, впервые объезжающий пробку по «разделу». Потом привыкает, конечно же.

Леванте – это средиземноморский ветер, гроза мореплавателей. Levante Trofeo получился самым грозным в линейке внедорожников из Модены. Его легко узнать по более агрессивному «фасаду», а дополнительный режим настроек Corsa (Гонка) говорит о том, что настоящий шторм можно устроить и на суше

Фото: Maserati

Quattroporte Royale оснащен в стандарте пакетами Cold Weather Premium и Driving Assistance Plus – на случай холодной зимы и помощи в движении по городским улицам. Оба в Марракеше нам не пригодились, хотя испытать «помощь водителю» в условиях отсутствия разметки и хаоса на улицах было бы интересно.

Фото: Maserati

Чтобы рисовать бублики на каменистом грунте марокканской пустыни, организаторы оклеили кузов Trofeo, крашенный эксклюзивным матовым колером, специальной пленкой.

Фото: Maserati

Итальянцы выпустят всего 100 экземпляров всех трех своих моделей в версии Royale. Все будут оснащены двигателями V6. На самом первом Royale Quattroporte 1986 года стоял V8. Почему компания не продолжила традицию, выяснить не удалось

Фото: Maserati

1 / 6

Леванте – это средиземноморский ветер, гроза мореплавателей. Levante Trofeo получился самым грозным в линейке внедорожников из Модены. Его легко узнать по более агрессивному «фасаду», а дополнительный режим настроек Corsa (Гонка) говорит о том, что настоящий шторм можно устроить и на суше

Фото: Maserati

Quattroporte Royale оснащен в стандарте пакетами Cold Weather Premium и Driving Assistance Plus – на случай холодной зимы и помощи в движении по городским улицам. Оба в Марракеше нам не пригодились, хотя испытать «помощь водителю» в условиях отсутствия разметки и хаоса на улицах было бы интересно.

Фото: Maserati

Чтобы рисовать бублики на каменистом грунте марокканской пустыни, организаторы оклеили кузов Trofeo, крашенный эксклюзивным матовым колером, специальной пленкой.

Фото: Maserati

Итальянцы выпустят всего 100 экземпляров всех трех своих моделей в версии Royale. Все будут оснащены двигателями V6. На самом первом Royale Quattroporte 1986 года стоял V8. Почему компания не продолжила традицию, выяснить не удалось

Фото: Maserati

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

13.03.2026

13.03.2026

13.03.2026

13.03.2026