Однажды в Голливуде

В Лос-Анджелесе представили пятое поколение Cadillac Escalade

Есть такой старый, еще советских времен, анекдот. Студента спрашивают: «Когда произошло восстание декабристов?» «В ночь на 14 декабря», – отвечает он. «Почему именно в ночь?» – удивляется экзаменатор. «Ну как. У Ленина же написано: "Декабристы разбудили Герцена"». Шутки шутками, но то, что успех приходит к тем, кто выбирает правильное время, – факт бесспорный. Говорят, что недавний фильм про декабристов «не зашел» именно потому, что накануне новогодних и рождественских каникул публике меньше всего хочется думать о восстаниях.

Абсолютно новая независимая многорычажная задняя подвеска позволяет каждому заднему колесу эффективно справляться с дорожными неровностями, в результате чего значительно повышается плавность хода.

Фото: Cadillac

Пневматическая подвеска обеспечивает постоянное автоматическое выравнивание уровня пола и регулировку высоты дорожного просвета на всех четырех углах кузова. При движении по автомагистрали система автоматически уменьшает высоту дорожного просвета для улучшения аэродинамики. Кроме того, водитель может с помощью настроек уменьшить дорожный просвет на 51 миллиметр для облегчения посадки или, наоборот, «поднять» машину на 25 миллиметров при движении по бездорожью.

Фото: Cadillac

В базовой комплектации на новый Escalade предлагается 6,2-литровый бензиновый V8. Система изменения фаз газораспределения, система старт/стоп и система отключения цилиндров позволяют сделать пользование 420 силами не столь обременительным.

Фото: Cadillac

Оба двигателя работают в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением переключением, а пакет оборудования для буксировки входит в стандартную комплектацию на всех моделях.

Фото: Cadillac

Впервые в истории модель Escalade предлагается с доступным в качестве опции 3,0-литровым турбированным дизельным двигателем, который создает высокий крутящий момент во всем диапазоне мощности для максимальной уверенности на дороге и превосходного буксировочного усилия. По показателям максимального крутящего момента в 623 Нм он соответствует 6,2-литровому двигателю V8.

Фото: Cadillac

1 / 6

Фото: Cadillac

Абсолютно новая независимая многорычажная задняя подвеска позволяет каждому заднему колесу эффективно справляться с дорожными неровностями, в результате чего значительно повышается плавность хода.

Фото: Cadillac

Пневматическая подвеска обеспечивает постоянное автоматическое выравнивание уровня пола и регулировку высоты дорожного просвета на всех четырех углах кузова. При движении по автомагистрали система автоматически уменьшает высоту дорожного просвета для улучшения аэродинамики. Кроме того, водитель может с помощью настроек уменьшить дорожный просвет на 51 миллиметр для облегчения посадки или, наоборот, «поднять» машину на 25 миллиметров при движении по бездорожью.

Фото: Cadillac

В базовой комплектации на новый Escalade предлагается 6,2-литровый бензиновый V8. Система изменения фаз газораспределения, система старт/стоп и система отключения цилиндров позволяют сделать пользование 420 силами не столь обременительным.

Фото: Cadillac

Оба двигателя работают в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением переключением, а пакет оборудования для буксировки входит в стандартную комплектацию на всех моделях.

Фото: Cadillac

Впервые в истории модель Escalade предлагается с доступным в качестве опции 3,0-литровым турбированным дизельным двигателем, который создает высокий крутящий момент во всем диапазоне мощности для максимальной уверенности на дороге и превосходного буксировочного усилия. По показателям максимального крутящего момента в 623 Нм он соответствует 6,2-литровому двигателю V8.

Фото: Cadillac

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Мультимедиа

17.03.2026

17.03.2026

17.03.2026

17.03.2026