Мини-максимум
Новинка от Mercedes-Benz по формуле успеха
«Привет, Мерседес!» – таков позывной для системы голосового управления. Команды она понимает хорошо. На борту у щедро упакованного опциями GLB масса электронных помощников. Сообщается, что с помощью камер, радаров и данных навигации кроссовер может распознавать дорожную обстановку впереди на расстоянии в полкилометра.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Модель невысокого ранга, но богатая графика исполнена не хуже, чем у студии Pixar. Конфигурацию на приборном экране можно выбирать из нескольких вариантов. Среди них вариант с абсолютным минимумом данных – это на случай утомления от количества той информации, которой мельтешит перед водителем GLB.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Главное отличие места водителя в AMG GLB 35 – особенный руль с «горячими» кнопками и с кругляшом переключателя ездовых режимов. А медиасистема MBUX предлагает подменю со спортивной тематикой.
Фото: Mercedes-Benz
В иных автомобилях с настройками тачпадов беда, а здесь получился очень удобный инструмент. И еще – обратите внимание, как тщательно подогнаны кнопки.
Фото: Mercedes-Benz
По умолчанию GLB переднеприводный. И система полного привода работает с акцентом на переднюю ось. Экономичный и комфортный режимы подразумевают распределение момента в соотношении 80:20, а в спортивном режиме деление меняется на 70:30. При выборе режима для бездорожья момент может делиться поровну.
Фото: Mercedes-Benz
Фирма заявляет, что третий ряд удобен пассажирам с ростом до 168 см. На деле для удобства взрослых непременно нужно немного сдвинуть вперед второй ряд, и тогда есть шанс, что сносно рассядутся все.
Фото: Mercedes-Benz
Слева на фото – AMG GLB 35, рядом – обычный GLB 220 d. Разница явная, не перепутать. Основные и противотуманные фары, равно как и задние фонари у модели, светодиодные. Объем пространства для багажа у пятиместной версии составляет 560–1755 литров, что по меркам компактной машины очень даже здорово.
Фото: Mercedes-Benz
«Привет, Мерседес!» – таков позывной для системы голосового управления. Команды она понимает хорошо. На борту у щедро упакованного опциями GLB масса электронных помощников. Сообщается, что с помощью камер, радаров и данных навигации кроссовер может распознавать дорожную обстановку впереди на расстоянии в полкилометра.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Модель невысокого ранга, но богатая графика исполнена не хуже, чем у студии Pixar. Конфигурацию на приборном экране можно выбирать из нескольких вариантов. Среди них вариант с абсолютным минимумом данных – это на случай утомления от количества той информации, которой мельтешит перед водителем GLB.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
Главное отличие места водителя в AMG GLB 35 – особенный руль с «горячими» кнопками и с кругляшом переключателя ездовых режимов. А медиасистема MBUX предлагает подменю со спортивной тематикой.
Фото: Mercedes-Benz
В иных автомобилях с настройками тачпадов беда, а здесь получился очень удобный инструмент. И еще – обратите внимание, как тщательно подогнаны кнопки.
Фото: Mercedes-Benz
По умолчанию GLB переднеприводный. И система полного привода работает с акцентом на переднюю ось. Экономичный и комфортный режимы подразумевают распределение момента в соотношении 80:20, а в спортивном режиме деление меняется на 70:30. При выборе режима для бездорожья момент может делиться поровну.
Фото: Mercedes-Benz
Фирма заявляет, что третий ряд удобен пассажирам с ростом до 168 см. На деле для удобства взрослых непременно нужно немного сдвинуть вперед второй ряд, и тогда есть шанс, что сносно рассядутся все.
Фото: Mercedes-Benz
Слева на фото – AMG GLB 35, рядом – обычный GLB 220 d. Разница явная, не перепутать. Основные и противотуманные фары, равно как и задние фонари у модели, светодиодные. Объем пространства для багажа у пятиместной версии составляет 560–1755 литров, что по меркам компактной машины очень даже здорово.
Фото: Mercedes-Benz
