Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
Реклама в «Ъ» www.kommersant.ru/ad
На главную региона
Коммерсантъ FM
Новый поиск.
Теперь с интеллектом
Предыдущая страница
Следующая страница

Фаршированный перец

Porsche Cayenne

Порой наивности этих немцев нет границ. Мол, только Boxter может быть "первым Porsche в жизни", а среднестатистическому владельцу — не меньше 45. В наших краях знакомство с маркой начинается с самой большой модели и чаще всего с ее топовых версий, которые покупает золотая молодежь обоих полов. А вот дизельный Cayenne — это для ценителей, для тех, кто четко знает, чего хочет и чего ждать от Porsche.
Предыдущая фотография

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Карабкаясь вверх, мы то и дело слышали напутственное «здесь не всегда “уазики” проезжают». Результат налицо— все девять экипажей благополучно добрались до финиша. Ни тросами, ни лебедками никто не пользовался

Карабкаясь вверх, мы то и дело слышали напутственное «здесь не всегда “уазики” проезжают». Результат налицо— все девять экипажей благополучно добрались до финиша. Ни тросами, ни лебедками никто не пользовался

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

За время Porsche Performance Drive было пройдено 1600 км по самым разным покрытиям— от вполне европейских автобанов до отечественных «антидорог», за которые до сих пор стыдно перед иностранными участниками. И перед самим Cayenne S

За время Porsche Performance Drive было пройдено 1600 км по самым разным покрытиям— от вполне европейских автобанов до отечественных «антидорог», за которые до сих пор стыдно перед иностранными участниками. И перед самим Cayenne S

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Следующая фотография
1 / 4

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

Карабкаясь вверх, мы то и дело слышали напутственное «здесь не всегда “уазики” проезжают». Результат налицо— все девять экипажей благополучно добрались до финиша. Ни тросами, ни лебедками никто не пользовался

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

За время Porsche Performance Drive было пройдено 1600 км по самым разным покрытиям— от вполне европейских автобанов до отечественных «антидорог», за которые до сих пор стыдно перед иностранными участниками. И перед самим Cayenne S

Фото: Коммерсантъ / Сергей Суховский

  • "Авто". Приложение №147 от 19.09.2013, стр. 24

Мультимедиа

Предыдущий слайд
Следующий слайд