Восставшие из ада

Туман и холод ближе к вечеру дополнился сумерками с ливнем, и водные потоки потихоньку начали смывать все, от гоночных автомобилей до палаточных лагерей. "Это реально зеленый ад!" - восклицает Марсель Ласе, вылезая из-за руля. Команда STI Team борется за победу в классе, до последнего оставаясь на промежуточной резине, когда конкуренты из Raeder Motorsport на Audi TT RS раньше переходят на дождевые шины. Исход борьбы решит тактика.

<B>Повязки на рукавах -</B> дань памяти Марселю Энгельсу, с которым команда побеждала последние два года. Управляя сложнейшей гоночной техникой на Северной петле, которая забирает 3-12 жизней в год, Марсель погиб на обычной деревенской дороге, когда на высокой скорости потерял управление супербайком. Его мотоциклетным правам было несколько недель. <br /><br /> — **Повязки на рукавах -** дань памяти Марселю Энгельсу, с которым команда побеждала последние два года. Управляя сложнейшей гоночной техникой на Северной петле, которая забирает 3-12 жизней в год, Марсель погиб на обычной деревенской дороге, когда на высокой скорости потерял управление супербайком. Его мотоциклетным правам было несколько недель.

<B>В отличие</B> от своего бельгийского однофамильца, 27-летний Карло ван Дам родом из Голландии. В команде ценят его спокойствие, а Масахиро Одзава убежден, что европейские гонщики... лучше видят в темноте. Еще лет 5-6 назад Карло не без успеха выступал с Кобаяши, Буэми, Грожаном, Хюлькенбергом в младших формулах. <br /><br /> — **В отличие** от своего бельгийского однофамильца, 27-летний Карло ван Дам родом из Голландии. В команде ценят его спокойствие, а Масахиро Одзава убежден, что европейские гонщики... лучше видят в темноте. Еще лет 5-6 назад Карло не без успеха выступал с Кобаяши, Буэми, Грожаном, Хюлькенбергом в младших формулах.

<B>Тосиро Есида</B> и Кота Сасаки - это самый опытный и самый быстрый гонщики в экипаже. Сасаки в свое время заменил 59-летнего Кадзуо Симизу - первого человека, кто проехал на Impreza WRX по «рингу». В 1992 году она уступала Nissan Skyline GT-R и Honda NSX лишь 6 и 12 секунд на круге. <br /><br /> — **Тосиро Есида** и Кота Сасаки - это самый опытный и самый быстрый гонщики в экипаже. Сасаки в свое время заменил 59-летнего Кадзуо Симизу - первого человека, кто проехал на Impreza WRX по «рингу». В 1992 году она уступала Nissan Skyline GT-R и Honda NSX лишь 6 и 12 секунд на круге.

<B>Вместе</B> с командой на Нюрбургринг приехала целая группа поддержки, от похожей на героиню аниме японской телеведущей до учившегося в МАДИ руководителя «Subaru Украина» Тюбати Есиаки с семьей. <br /><br /> — **Вместе** с командой на Нюрбургринг приехала целая группа поддержки, от похожей на героиню аниме японской телеведущей до учившегося в МАДИ руководителя «Subaru Украина» Тюбати Есиаки с семьей.

<B>Шесть механиков</B> STI Team выбраны из числа лучших работников дилерских центров Subaru из разных уголков Японии, а менеджер команды Одзава-сан, например, руководит в STI разработкой двигателей. В подразделении STI числится 70 человек, и только половина из них инженеры. Работая в гоночной команде, они применяют полученный опыт на серийных машинах. <br /><br /> — **Шесть механиков** STI Team выбраны из числа лучших работников дилерских центров Subaru из разных уголков Японии, а менеджер команды Одзава-сан, например, руководит в STI разработкой двигателей. В подразделении STI числится 70 человек, и только половина из них инженеры. Работая в гоночной команде, они применяют полученный опыт на серийных машинах.

<B>36 лет назад</B> Хироюки Караматсу начал работать в администрации завода Subaru, потом был даже вице-президентом Subaru of America, отвечал за продажи в Азии и Латинской Америке, а теперь руководит подразделением STI. В свои 58 ездит на WRX STI и «немного доработанном» Outback. <br /><br /> — **36 лет назад** Хироюки Караматсу начал работать в администрации завода Subaru, потом был даже вице-президентом Subaru of America, отвечал за продажи в Азии и Латинской Америке, а теперь руководит подразделением STI. В свои 58 ездит на WRX STI и «немного доработанном» Outback.

1 / 12

Повязки на рукавах - дань памяти Марселю Энгельсу, с которым команда побеждала последние два года. Управляя сложнейшей гоночной техникой на Северной петле, которая забирает 3-12 жизней в год, Марсель погиб на обычной деревенской дороге, когда на высокой скорости потерял управление супербайком. Его мотоциклетным правам было несколько недель.

В отличие от своего бельгийского однофамильца, 27-летний Карло ван Дам родом из Голландии. В команде ценят его спокойствие, а Масахиро Одзава убежден, что европейские гонщики... лучше видят в темноте. Еще лет 5-6 назад Карло не без успеха выступал с Кобаяши, Буэми, Грожаном, Хюлькенбергом в младших формулах.

Тосиро Есида и Кота Сасаки - это самый опытный и самый быстрый гонщики в экипаже. Сасаки в свое время заменил 59-летнего Кадзуо Симизу - первого человека, кто проехал на Impreza WRX по «рингу». В 1992 году она уступала Nissan Skyline GT-R и Honda NSX лишь 6 и 12 секунд на круге.

Вместе с командой на Нюрбургринг приехала целая группа поддержки, от похожей на героиню аниме японской телеведущей до учившегося в МАДИ руководителя «Subaru Украина» Тюбати Есиаки с семьей.

Шесть механиков STI Team выбраны из числа лучших работников дилерских центров Subaru из разных уголков Японии, а менеджер команды Одзава-сан, например, руководит в STI разработкой двигателей. В подразделении STI числится 70 человек, и только половина из них инженеры. Работая в гоночной команде, они применяют полученный опыт на серийных машинах.

36 лет назад Хироюки Караматсу начал работать в администрации завода Subaru, потом был даже вице-президентом Subaru of America, отвечал за продажи в Азии и Латинской Америке, а теперь руководит подразделением STI. В свои 58 ездит на WRX STI и «немного доработанном» Outback.