Сегодняшний рынок ремонта грузовых вагонов разделен на два принципиально разных сегмента. Первый составляют выделенные из состава ОАО РЖД три вагоноремонтные компании (ОАО ВРК-1, ОАО ВРК-2 и ОАО ВРК-3), в каждую из них входит по 40 вагонных депо, распределенных по всей железнодорожной сети. Другая часть рынка приходится на пока немногочисленные частные депо, принадлежащие грузовладельцам и операторским компаниям. Преимущество работы с ВРК — географический охват сервисных пунктов, на стороне частников — гибкость в отношениях с клиентами и стремление к повышению эффективности бизнеса. Однако для операторов подвижного состава тема ремонта вагонов многие годы остается самой горячей.