— Реформа железных дорог исходно предполагала, что рынок придет к профициту подвижного состава, или масштаб проблемы оказался неожиданным?
"Сейчас важно нормативное закрепление правил поведения на рынке"
Директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса России Вячеслав Петренко