Предварительные данные позволяют рассматривать в качестве основной лишь гипотезу о технической неисправности авиалайнера А-300, потерпевшего авиакатастрофу над Нью-Йорком. Об этом 12 ноября сообщила журналистам председатель американского Национального совета по безопасности на транспорте Марион Блэйки.
В сентябре 2000 г. во время проведения плановой проверки в Филадельфии оснащенного таким двигателем лайнера авиакомпании US Airways двигатель машины взорвался. Аналогичная авария произошла при взлете в июне 2000 г. пассажирского лайнера авиакомпании Varig из аэропорта в Сан-Паоло.
По признанию представителя General Electric, в более ранних модификациях двигателя действительно существовали конструктивные недостатки, вызывающие трение подвижных частей мотора о неподвижные, но они были устранены.
Вместе с тем, очевидцы трагедии на земле обратили внимание в первую очередь именно на необычный шум, производимый самолетом незадолго до падения. Свидетели видели и огонь по правому борту в районе двигателя и соединения крыла с фюзеляжем. Характерным свидетельством разрушения машины в воздухе стал и большой разброс обломков - одно из крыльев упало в близлежащий залив, части фюзеляжа на жилые дома, а один из двигателей - на бензозаправочную станцию.
Председатель совета директоров авиакомпании American Airlines Дональд Карти заявил, что руководство авиакомпании пока не располагает сведениями, позволящими сделать определенные выводы о причинах аварии. По его словам, плановая проверка и техобслуживание лайнера были проведены 11 ноября. Более полная проверка работы систем машины проводилась в начале октября.