Сегодня петербургская администрация объявит состав участников конкурса на право управления международным аэропортом Пулково. По данным "Ъ", за аэропорт будут бороться консорциумы "Базэла" и Changi Airport, ВТБ и Fraport, УК "Лидер" и Vienna Airport Group, "Реновы" и Hochtief, а также инвестиционный фонд Macquarie Renaissance.
Сегодня администрация Санкт-Петербурга закончит прием заявок на конкурс на право реконструкции и управления Пулково. Вчера в администрации "Ъ" не стали раскрывать состав участников. Однако, по словам сразу нескольких источников, их будет пять. "Базовый элемент" Олега Дерипаски, как и обещал, идет на конкурс в партнерстве с сингапурской Changi Airport. ВТБ — с немецкой Fraport Group (оператор аэропортов Франкфурта-на-Майне, Антальи и ряда других), УК "Лидер" — с Vienna Airport Group, "Ренова-проект" — с немецкой строительной корпорацией Hochtief. Пятым участником станет инвестиционный фонд ИГ "Ренессанс Капитал" и австралийского инвестбанка Macquarie, владеющего аэропортами Сиднея, Копенгагена, Брюсселя и Бристоля. Впрочем, оговаривается один из источников "Ъ", срок подачи заявок истекает только сегодня в 11 утра, так что в конкурсе могут появиться и новые участники.
Директор по инвестициям "Реновы-проекта" Евгений Чудновский, заместитель председателя ВТБ Василий Титов и заместитель гендиректора "Лидера" Сергей Кербер подтвердили "Ъ" подачу заявок и состав консорциумов. "Базэл" объявлял о намерении подать заявку вместе с Changi еще весной. Глава Macquarie Renaissance Боб Форсман вчера был недоступен.
Конкурс на Пулково объявлен администрацией Санкт-Петербурга 21 апреля. Предварительный отбор будет завершен 11 августа, прием предложений — 5 февраля 2009 года, победитель будет определен 12 марта, с ним будет заключен контракт на 30 лет с возможностью продления.
Аэропорт Пулково по итогам 2007 года обслужил 6,139 млн пассажиров (рост на 20,3%).По прогнозам Агентства стратегических инвестиций при правительстве Петербурга, к 2015 году пассажиропоток Пулково составит около 10 млн пассажиров, а к 2025-му — до 22 млн.
Учитывая сильный состав участников, эксперты не берутся назвать фаворита. "Именно такому составу участников способствовали сверхжесткие требования",— говорит гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак. Участник должен иметь опыт строительства аэропортов, привлечения инвестиций не менее $1 млрд и в последние три года управлять аэропортом с пропускной способностью не менее 10 млн пассажиров в год, инвестировав в развитие не менее $500 млн. Кроме того, заявитель не должен управлять или владеть аэропортом на расстоянии менее 800 км от Петербурга. Один из участников конкурса считает, что определенные преимущества могут быть у "Базэла" и "Реновы". Среди российских участников только они имеют опыт управления аэропортами: у "Базэла" есть "Аэропорты Юга", а "Ренова" владеет екатеринбургским Кольцово. "Все это крупные и серьезные компании, все способны реализовать в Петербурге действительно масштабные проекты",— говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он не исключает, что в процессе конкурса среди участников может произойти перегруппировка. "Если, допустим, консорциум ВТБ проиграет конкурс, это не значит, что он не сможет потом принять участие в финансировании проекта",— отмечает эксперт.