Торговый комплекс XL в Казани к осени планирует перепрофилировать один из этажей пятиярусной крытой парковки в «XL-базар» для мелких торговцев в расчете как минимум втрое увеличить доходы от использования площадей. Это противоречит планам властей Казани, которые намерены решить транспортные проблемы в том числе за счет увеличения частных паркингов. Однако правовых основ воспрепятствовать бизнесменам у администрации нет.
Предложение управляющей компании еще должно быть одобрено собственниками, но их принципиальное согласие, по словам Леонида Рахимова, получено. Первые 200 мест базара на территории парковки откроются к ноябрю этого года. «Спрос на торговые площади у нас большой. Сегодня он составляет 150 мест», — рассказал он „Ъ“. Аренда одного торгового места площадью 30 кв. м будет стоить около 9 тыс. руб. в месяц. В «Фоне» „Ъ“ пояснили, что любые действия по перепрофилированию площадей будут согласованы со всеми заинтересованными инстанциями, однако, на каком этапе сейчас находятся эти согласования, не уточнили. В «Сувар-Казани» от комментариев воздержались.
В Казани уже есть примеры использования крытых парковок не по прямому назначению. Торгово-офисный центр «Сувар-плаза» (также управляется «Сити-центром») давно сдает несколько этажей в аренду под автоcалоны. Леонид Рахимов уточнил „Ъ“, что эта мера временная: «По мере заполнения офисного центра необходимость в парковочных местах повысится. Сегодня автосалоны — это лучше, чем пустые этажи».
Действия владельцев торговых центров противоречат планам администрации Казани по строительству в городе многоярусных парковок на средства инвесторов. С начала 2007 года исполком Казани пытается решить городскую проблему с парковками за счет частных инвесторов. Как ранее писал „Ъ“ (см. „Ъ“ от 28 марта), город выделил 13 участков под застройку многоуровневыми паркингами в разных районах Казани. Участки, по данным исполкома Казани, на сегодняшний день распределены между десятью компаниями, подготовлены проектные эскизы, но строительство на них пока не ведется. Первый заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин в марте заявил „Ъ“, что этим летом две компании должны начать строительство. Вчера уточнить, в какой стадии находятся заявленные проекты, не удалось: в приемной господина Нигматуллина „Ъ“ сообщили, что он на выезде. По оценке председателя комитета экономического развития исполкома Казани Азата Шарапова, срок окупаемости паркинга как бизнеса достигает 20 лет, поэтому желающих инвестировать в паркинг сегодня немного.
Участники рынка, соглашаясь с мнением о низкой доходности парковок, сдержанно оценили инициативу. «Другие торговые центры Казани примеру XL, я думаю, не последуют, — выразил уверенность генеральный директор ТЦ „Кольцо“ Ильяс Ганиев. — Да и крытых охраняемых парковок в Казани очень мало. Я плохо представляю себе такой торговый центр „два в одном“ — бутики и базар по соседству. На мой взгляд, это не совсем правильно. Содержание парковки, конечно, очень затратно, но для торгового центра она в принципе необходима».
Воспрепятствовать перепрофилированию парковок казанские власти не могут. Но это в силах ГИБДД, с которой компания должна согласовать свой проект. «Если ликвидация крытой парковки в XL приведет к тому, что клиенты будут оставлять свои автомобили в неположенных местах, мешая тем самым дорожному движению и создавая заторовые ситуации, то у ГИБДД могут возникнуть претензии к владельцу комплекса, — сказала „Ъ“ начальник отдела пропаганды ГИБДД УВД Казани Любовь Волкова. — Если же ситуации на дороге перестройка не повредит, ГИБДД не станет препятствовать планам хозяев комплекса». «Госавтоинспекция на этот счет имеет жесткое мнение, — добавила она. — Если комплексу не будет хватать даже 20-30 машиномест, ГИБДД проект не согласует».
Юлия Гараева,
Андрей Смирнов