Споры вокруг строительства портов в Финском заливе, ведущиеся почти два года, с самого момента образования правительственной комиссии по развитию портов в декабре 92-го получили новый импульс. Вчера для дальнейших консультаций в Петербург прибыли министр транспорта Виталий Ефимов и директор департамента морского транспорта Николай Цах. Пока они наносили необходимые визиты, на пресс-конференции в мэрии Петербурга были приведены главным образом доводы против строительства портов.
Стремление федеральных властей любыми средствами строить порты на Балтике легко объяснимо: порты прибалтийских стран руководство страны считает потерянными (хотя крупнейшие нефтеэкспортеры ведут переговоры об участии в капитале, например, Вентспилского порта). А обработка грузов в финских портах обходится слишком дорого. В связи с этим на правительственном уровне было принято решение о строительстве комплекса портов.
К строительству подключились и коммерческие структуры. К примеру, порт в Усть-Луге собирается строить группа "Гарант", а в строительстве нефтеналивных компаний участвуют фирмы, контролируемые АО "Киришинефть".
Оппозицию составили "зеленые" и городская администрация. Главным их доводом была и остается недостаточная проработка технико-экономического обоснования строительства с точки зрения экологии. Кроме того, мэрия полагает, что прогнозируемый дефицит грузооборота почти в 100 млн тонн сильно завышен, и в случае, если финские порты не снизят тарифа, проекты российских портов не окупятся (стоимость строительства только порта в Усть-Луге составляет $2 млрд).
Негативная реакция "зеленых" выглядит совершенно естественной, а вот причины неприязни городской мэрии к этим проектам не так очевидны. Подоплекой нынешних разногласий с правительственной комиссией является соперничество города с областью за финансовые поступления от эксплуатации портов. Город заинтересован в развитии собственных портов: модернизация торгового и Кронштадтского портов, по мнению Анатолия Собчака, вполне удовлетворит интересы страны. Местные наблюдатели не исключают и еще одну причину противодействия городских властей строительству порта в Усть-Луге: Анатолий Собчак недолюбливает главу "Гаранта" Илью Баскина за то, что тот в свое время подал на мэра в суд за оскорбление чести и достоинства. Тем не менее мэр понимает, что почти все аргументы в спорах с федеральными властями окажутся недостаточно весомыми для предотвращения строительства и требует только "проведения грамотных всесторонних экспертиз новых проектов".
АНДРЕЙ Ъ-СИНИЦЫН