Как объединяли авиастроительные предприятия
Впервые о намерении создать объединенную авиастроительную компанию в ноябре 2006 года заявил тогдашний министр промышленной политики Анатолий Головко. Было решено создать государственную акционерную компанию с жестко вертикальной структурой.
14 марта 2007 года Кабинет министров принял постановление о создании госконцерна "Авиация Украины", в который вошло десять авиастроительных и проектных предприятий, среди них крупнейшие — АНТК им. Антонова, "Авиант", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и конструкторское бюро "Прогресс".
Но уже в конце ноября 2007 года деятельность концерна была ограничена — создание "Авиации Украины" оспорили в суде АНТК им. Антонова и "Прогресс". В компаниях заявили, что устав концерна ограничивает их права по управлению прибылью и назначению руководства. Против вхождения "Прогресса" в "Авиацию Украины" неоднократно выступал и президент "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев. В январе 2007 года предприятие и бюро подписали соглашение о создании двигателестроительной корпорации "Александр Ивченко".
Впрочем, выйти из госконцерна АНТК им. Антонова и "Прогресс" так и не смогли. В марте 2008 года в ситуацию вмешался президент Виктор Ющенко, создав межведомственную комиссию по изучению ситуации вокруг "Авиации Украины". Временно правительству было рекомендовано воздержаться от реорганизации и ликвидации госконцерна.