С КамАЗа сгружают льготы

Власти Татарстана начали сокращать преференции для КамАЗа. Правительство республики решило с 2009 года увеличить для него ставку налога на имущество с 0,1 до 1,1%. В результате отчисления предприятия, по данным пресс-службы КамАЗа, возрастут на 140 млн руб. Эксперты связывают эти меры с последними сообщениями о готовящейся продаже КамАЗа стратегическому партнеру. Участники рынка отмечают, что, несмотря на снижение льгот, КамАЗ сохранит свое преимущественное положение, поскольку другие российские автопроизводители работают по ставке 2,2%.

Госсовет Татарстана планирует до конца текущего года окончательно принять и с 2009 года ввести инициированные финансовым управлением аппарата Кабинета министров поправки в закон РТ «О налоге на имущество организаций». Законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РТ о налоге на имущество организаций», который на прошлой неделе был в первом чтении одобрен парламентом республики, предусматривает повышение ставки налога с 0,1 до 1,1% для «производителей грузовых автотранспортных средств». Поскольку других производителей грузовиков в республике нет, под действие этих поправок попадет только КамАЗ. Как следует из консолидированной отчетности группы компаний «КамАЗ» по МФСО за 2006 год, автозавод при ставке налога 0,1% выплачивал 28 млн руб. Таким образом, можно предположить, что при переходе на новую ставку налоговые выплаты КамАЗа за имущество увеличатся на 280 млн руб. Однако в пресс-службе КамАЗа сообщили „Ъ“ об увеличении нагрузки на 140 млн руб., сославшись на сокращение налоговой базы с 2006 года. Таким образом, имущественный налог станет для КамАЗа третьим по размеру выплат — после налога на прибыль (1,49 млрд руб. в 2006 году) и НДС (583 млн руб.).

КамАЗ пользовался льготной ставкой в размере 0,1% с 2004 года. Тогда депутаты бюджетно-финансовой комиссии Госсовета РТ, через которую проходил соответствующий законопроект, связывали преференции с назначением нового гендиректора КамАЗа Сергея Когогина. За пять лет сумма льгот КамАЗа по этому налогу составила около 3 млрд руб., исходя из базовой ставки 2,2%. Как сообщили в пресс-службе КамАЗа, «предоставление льготной ставки 0,1 % по налогу на имущество помогло реализовать программу развития производства семейства автомобилей тяжелого класса (6520)».

Эксперты связывают снижение преференций с ожидаемым выходом Татарстана из капитала КамАЗа. Как писал „Ъ“ 7 апреля, «Тройка Диалог» готовит покупку у Татарстана 37,8% акций ОАО «КамАЗ-капитал», владеющего 33,2% акций КамАЗа («Тройка» уже контролирует 51% акций «КамАЗ-капитала»), и уже получила одобрение Федеральной антимонопольной службы. В результате «Тройка Диалог» консолидирует 50,3% акций КамАЗа. А информагентства со ссылкой на источники на КамАЗе сообщили, что «Тройка Диалог» ведет переговоры о продаже акций MAN, Scania, Volvo или другому западному производителю.

Впрочем, участники рынка отмечают, что с увеличением ставки до 1,1% КамАЗ все равно остается в более выгодных условиях, чем другие российские автопроизводители. Как сообщил „Ъ“ пресс-секретарь «Управляющей компании Группа „ГАЗ“» Олег Гамов, автомобильный завод «Урал» группы „ГАЗ“ платит налог на имущество по ставке 2,2% — то есть в два раза больше, чем будет у КамАЗа с 1 января 2009 года и в двадцать два раза больше, чем сейчас.

С ним соглашаются отраслевые эксперты. «Большинство российских автомобильных заводов уплачивают налог на имущество по общей ставке в 2,2»,— говорит аналитик Дойче банка Наталья Воднева. Однако аналитик ИФД «КапиталЪ» Михаил Пак считает протекционистские действия региональных властей оправданными: «Лишь в последние два года КамАЗ начал показывать положительную динамику роста прибыли, тогда как раньше автозавод сидел в убытках и не справлялся с налоговыми обязательствами. С 2009 года увеличение нагрузки по налогу на имущество для КамАЗа не будет иметь критического характера».

Луиза Игнатьева