Машины скорой и школьные автобусы будут заправлять в Ленобласти вне очереди
Обстановка с топливом в Ленинградской области остается сложной, заявил губернатор Александр Дрозденко. Машины скорой помощи, аварийных служб и школьные автобусы будут заправляться на АЗС вне очереди, сообщил глава региона.
«Прошу отнестись с пониманием. Никто не должен ждать, пока скорая или аварийка отстоит очередь за топливом. Рассчитываем также на слаженную работу всех логистических структур, в том числе железной дороги»,— написал Александр Дрозденко в Telegram-канале по итогам встречи с руководителями нефтяных компаний.
По словам губернатора, ситуация с бензином АИ-92 в регионе стабилизируется. «Топливо есть, прогноз позитивный»,— отметил он. АИ-95 сейчас на рынке меньше, чем обычно. С дизельным топливом перебоев нет, добавил Александр Дрозденко. По его оценкам, ситуация улучшится в октябре.
Около 20% частных и малых автозаправочных станций в Ленинградской области закрылись из-за дефицита топлива на бирже, сообщил губернатор. Для стабилизации ситуации на всех АЗС города введут лимит на продажу топлива в 30 л. Мера будет действовать до 1 октября. От введения QR-кодов на АЗС власти Ленобласти отказались. «Система "чет-нечет" в резерве, но пока постараемся обойтись без нее»,— добавил Александр Дрозденко.
Дефицит в области усилился после того, как в конце августа атаке беспилотников подвергся крупнейший НПЗ Северо-Запада — «Киришинефтеоргсинтез». На АЗС при этом действуют лимиты вертикально интегрированных компаний, а небольшие сети практически прекратили работу, поэтому очереди не разгружаются. Проблема не нова: еще в июле из 359 заправок области работу приостановили 65 станций, что связывалось с ростом биржевых цен и ограничениями мелкооптовых закупок у независимых сетей; на заправках крупных нефтяных компаний топливо при этом присутствовало.
Полностью перебои могут не исчезнуть еще долго: риски недопоставок топлива в регионах сохраняются, пока не обеспечена полная гарантия безопасности для НПЗ. Периоды облегчения возможны по мере возвращения отдельных производств в строй, однако риски новых атак и ремонтов остаются высокими.