Mercedes CLC прошел фейслифтинг
Отныне все "мерседесы" С-Sportсoupe (трехдверки на базе С-класса) будут называться CLC. Обычно удел фейслифтинговых моделей — чисто декоративное омоложение, "подтяжка лица", но в нашем случае все наоборот. Внешне новинка практически не отличается от предшественницы. Так, по мелочи: иной разрез фар, другая форма фальшрадиаторной решетки — все в духе С-класса новейшего поколения. Интерьерные изменения свелись к перепрофилированным спортивным креслам, трехспицевой "баранке", новым шкалам и декоративным элементам из алюминиевого сплава. Но вот под знакомыми обводами — маленькая революция: разработчики внесли более 1100 изменений. Во-первых, CLC оснастили т. н. "прямым" рулевым управлением (с прогрессивным передаточным отношением), придающим ему еще большую маневренность на высоких скоростях. Во-вторых, усовершенствованной мультимедийной системой с цветным экраном, голосовым управлением, возможностью подключения MP3-плеера, навигацией на DVD и жестком диске.
Линейка двигателей (в серийной комплектации все они комбинируются с 6-ступенчатой "механикой") начинается с дизельных версий 200 CDI (2,0 л, 122 л. с.) и 220 CDI (2,2 л, 150 л. с.). Самые маленькие из бензиновых "четверок" (1,8 л, 143 л. с. и 2,0 л, 184 л. с.) традиционно оснащаются компрессорами. 6-цилиндровые силовые агрегаты (CLC 230 и CLC 350) развивают, соответственно, 204 л. с. и 272 л. с. Опционально для первых четырех моторов можно заказать 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, а для "шестерок" — 7-ступенчатую АКПП. Поскольку собирать CLC будут, как и прежде, в Бразилии, попадет он к нам не раньше августа. Об украинских ценах пока ничего не известно, а вот в Германии они начинаются от 28 113 евро за базовый CLC 180. Двухлитровые бензиновая и дизельная "четверки" с компрессором стоят одинаково (29 601 евро). Цена топового 272-сильного CLC 350 стартует от 36 086 евро.