Дорога хлеба и металла
4 сентября Юго-Восточная железная дорога отметила 160-летие
Этот день стал точкой отсчета в истории создания новой магистрали на территории Черноземья.
Фото: ЮВЖД
Фото: ЮВЖД
Фото: Игорь Елисеев / Коммерсантъ
Фото: ЮВЖД
В 1866 году на станцию Козлов (ныне Мичуринск-Уральский) прибыл первый пассажирский поезд из Рязани. Границы и протяжённость ЮВЖД многократно менялись, дорога восстановилась после разрухи Гражданской войны, героически трудилась в годы Великой Отечественной, развивалась и стала важнейшим железнодорожным перекрёстком страны в 20 веке, вышла на новые технологические рубежи в 21-м. Одно осталось неизменным: как и десятилетия назад, Юго-Восточную называют «Дорога хлеба и металла» по основным видам перевозимых грузов.
Сегодня ЮВЖД является ключевой транспортной артерией Центрального Черноземья, которая полностью обеспечивает потребности в перевозках четырех областей: Воронежской, Липецкой, Белгородской, Тамбовской и является частью транспортного каркаса еще семи регионов (Курской, Тульской, Рязанской, Пензенской, Саратовской, Волгоградской и Ростовской областей).
За 8 месяцев 2026 года на ЮВЖД погрузили почти 54,5 млн тонн грузов. Это на 2,9% больше, чем за тот же период 2025 года. В лидерах погрузки: руда, зерно, промышленное сырье.
Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ
В этом году в ЮВЖД взят курс на ускорение грузоперевозок. Зимой сюда поступили современные грузовые электровозы 3ЭС5К «Ермак». Это позволило усовершенствовать технологию тягового обслуживания внутри дороги, а в марте поворинские машинисты на «Ермаке» установили рекорд, проехав по участку Валуйки – Пенза за 11,5 часов, что в 1,5 раза быстрее обычного темпа грузового движения.
Впервые организованы перевозки зерновых грузов маршрутами в направлении портов Северо-Западного бассейна. 27 марта на дороге осуществлена рекордная суточная погрузка зерновых грузов – 47,4 тыс. тонн.
Производственные показатели работы магистрали растут благодаря обновлению инфраструктуры и подвижного состава.
В рамках инвестпрограммы ОАО «РЖД» в эксплуатационное локомотивное депо Белгород-Курский поступили 10 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ. Еще 5 – в депо Кочетовка. Также и парк дороги пополнился 4 новыми магистральными тепловозами 2ТЭ25КМ.
Реконструирован терминал станции Придача в Воронеже. Теперь контейнерные поезда формируют с помощью двух перегружателей-ричстакеров «Kalmar» грузоподъемностью по 45 тонн каждый. Это позволяет формировать полноценный состав из 120 контейнеров всего за сутки.
На регулярной основе на ЮВЖД проводятся стратегические сессии с ключевыми клиентами, что позволяет дорожникам более активно встраиваться в бизнес-процессы клиентов и наиболее четко и слаженно с ними взаимодействовать. Заключены договоры на поездное сопровождение и перевозки по графику с металлургическими комбинатами ПАО «НЛМК» и на перевозки по графику с компанией Металлоинвест.
Активно развивается перевозки по Международному транспортному коридору «Север-Юг». В 2026 году на ЮВЖД их связывают с ростом в 3 раза к уровню 2021 года.
Особое внимание на ЮВЖД уделяется пассажирским перевозкам. Работники магистрали стараются создать максимально комфортную среду для путешественников. Полностью обновлен состав поездов Воронеж – Москва и Москва – Тамбов. Ежедневный пассажирский поезд Белгород – Санкт-Петербург стал двухэтажным.
Растёт спрос на межобластные рейсы туристического проекта «Соединяя Черноземье», который реализуется с 2022 года. Действует регулярное ускоренное сообщение между Воронежем и четырьмя сопредельными областными центрами: Курском, Белгородом, Липецком и Тамбовом. В январе-августе 2026 года поезда проекта перевезли 150,8 тыс. пассажиров, что на 25,8% выше, чем за аналогичный период 2025 года.
Фото: ЮВЖД
Фото: ЮВЖД
Для перевозки жителей Липецкой области и работников Особой экономической зоны «Липецк» назначены 7 пригородных поездов сообщением Липецк – Грязи Воронежские.
Летом в Тамбове ввели в эксплуатацию 2 новых остановочных пункта: Покрово-Пригородное и Строитель. Они построены в рамках проекта «Городской поезд» для того, чтобы жителям агломерации было еще удобней добираться к месту работы в черте города на пригородных поездах.
На вокзалах Воронеж-1 и Воронеж Южный открыли залы ожидания для маломобильных пассажиров. Там для них созданы более комфортные условия, в которых они могут дождаться поезд.
На ЮВЖД 21 крупный вокзал оборудован точками Wi-Fi. Пассажиры имеют доступ в сеть Интернет даже если в городе ее отключили. Это позволяет пользоваться мессенджерами и сервисами такси.
Развитие туристической сферы в регионах является одним из инновационных инструментов внутренней политики ЮВЖД. Реализации туристских проектов на магистрали придаётся большое значение - курсирует ряд экскурсионных поездов, в том числе «Дивногорье», «Прохоровское поле», «Дорогой мужества», «Лев Толстой: вагон русской литературы».
Экскурсионный ретропоезд из Воронежа в Рамонь
Фото: ЮВЖД
Экскурсионный ретропоезд из Воронежа в Рамонь
Фото: ЮВЖД
Наиболее популярным является «Графский поезд» – уникальный совместный проект Правительства Воронежской области, ЮВЖД и АО «ППК «Черноземье», который стал визитной карточкой региона и дважды признавался лучшим железнодорожным туристским маршрутом года в России.
Сегодня очень важна социальная поддержка железнодорожникам, которые живут и работают в приграничных областях, несут службу в зоне Специальной военной операции, их семьям.
В преддверии Дня России более 40 ребят – детей участников СВО – отправились в экскурсионную поездку на «Графском поезде». А в День семьи, любви и верности юговосточники совместно с региональным отделением Комитета семей воинов Отечества организовали для детей участников СВО экскурсию в воронежский «Маршак-Центр».
Корпоративные волонтеры магистрали открыли пункты сбора гуманитарной помощи, собирают и передают одежду, продукты и предметы первой необходимости, плетут маскировочные сети, изготавливают окопные свечи. В 2026 году ими собрано более 8 тонн гуманитарной помощи. Добровольцы-железнодорожники помогают ветеранам и сиротам, участвуют в экологических и донорских акциях, делают много других важных дел. В мае в Белгороде открылся Центр социальных инициатив «Станция добра», созданный для реализации различных волонтёрских проектов. В настоящее время на ЮВЖД действуют 7,5 тыс. корпоративных волонтеров.
Ведется непрерывная работа по патриотическому воспитанию молодежи, что особенно актуально в год единства народов России. И здесь важную роль играет ветеранская организация магистрали. Заслуженные работники дороги активно занимаются наставничеством, ведут преподавательскую деятельность, передавая свой бесценный опыт молодежи, работают с музеями боевой и трудовой славы.
В числе приоритетных задач – забота о сотрудниках дороги, создание для них достойных условий труда. Реализация программ, связанных с профессиональным образованием железнодорожников, социальной помощью, предоставлением качественных медицинских услуг, организацией отдыха и решением других социальных вопросов.
В организации отдыха работников акцент делается на развитие корпоративных видов спорта, в том числе хоккея с шайбой и яхтинга. В честь Дня железнодорожника в 2026 году состоялся ставший уже традиционным ежегодный онлайн-забег «Достигая цели!», а на акватории воронежского водохранилища прошла первая на магистрали парусная регата. Оба спортивных мероприятия были благотворительными. На лечение детей удалось собрать более 1 млн рублей, которые переданы в Российский детский фонд.
Более чем за полтора века Юго-Восточная железная дорога ежечасно, ежеминутно находилась и находится в постоянном движении. Это дорога-труженик, дорога-воин. Успехи магистрали – результат напряженной, слаженной работы ее трудовых коллективов. ЮВЖД в полном объеме удовлетворяет потребности регионов обслуживания в железнодорожных перевозках, обеспечивает безопасность перевозочного процесса и является стратегически значимым звеном, локомотивом экономики и социальным партнером государства.
АНО «Центр Желдорреформа» ИНН 7701580673
Реклама