Корпорацию возглавил Александр Копецкий
ОАО "Европейская подшипниковая корпорация" (ЕПК) сменила гендиректора — вместо финансиста Андрея Татанова им стал производственник Александр Копецкий. Под руководством господина Татанова ЕПК завершила свое формирование и скупку активов. Новый гендиректор потребовался компании в тот момент, когда ее продукция начала проигрывать конкуренцию импортной.
Вчера ЕПК сообщила, что ее гендиректор Андрей Татанов покидает свою должность "в связи с переходом на другую работу" (какую именно — не уточняется). Новым главой корпорации назначен бывший исполнительный директор ЕПК, руководитель дивизиона "Московский подшипник" Александр Копецкий. Кроме того, финансовым директором ЕПК назначена Румия Чиркова — как пояснили в корпорации, эта должность до сих пор была свободна, так как обязанности финдиректора исполнял сам Андрей Татанов. Госпожа Чиркова была заместителем финдиректора. Совет директоров ЕПК утвердил перестановки 17 апреля.
Совладелец ЕПК Олег Савченко пояснил, что "благодарен Андрею Татанову", отметив, что "время роста корпорации уже прошло" и теперь "приоритетом становится производство и качество продукции". "Александр Копецкий хорошо разбирается в вопросах производства, в системах управления",— приводятся слова господина Савченко в пресс-релизе ЕПК.
В ЕПК, подконтрольную Олегу Савченко, входят ОАО "Московский подшипник", ОАО "Московский завод авиационных подшипников", АО "Степногорский подшипниковый завод" (Казахстан), ОАО "Волжский подшипниковый завод" (Волгоградская область), ОАО "Завод авиационных подшипников" (Самара), ОАО "Саратовский подшипниковый завод", Научно-исследовательский центр ЕПК, ООО "Торговый дом ЕПК" и УК ЕПК. Объем производства в 2007 году — около 50 млн подшипников. Выручка в 2007 году — 10,6 млрд руб., прибыль до налогообложения — 1,8 млрд руб. По данным самой ЕПК, корпорация занимает 47% рынка подшипников России.
По словам источников "Ъ" в ЕПК, господин Татанов действительно уходит по собственному желанию. Собеседники "Ъ" отмечают, что до того, как возглавить ЕПК осенью 2006 года, Андрей Татанов был финансовым директором корпорации и его "основной задачей в новой должности стало завершение процесса формирования ЕПК". Формирование ЕПК закончилось осенью 2007 года, когда корпорация приобрела петербургского производителя подшипников ООО "Лимекс". До этого под руководством господина Татанова ЕПК купила бумаги самарского ОАО "Завод авиационных подшипников" (в январе 2007 года) и ОАО "Саратовский подшипниковый завод" (в мае 2007 года). На скупку предприятий было потрачено около $110 млн.
По словам источников "Ъ" в ЕПК, Андрей Татанов никогда не скрывал своего намерения оставить корпорацию после того, как завершится ее формирование, поэтому его уход не стал неожиданностью. Новый гендиректор ЕПК Александр Копецкий — "это производственник", отмечают в корпорации. Он с 1977 года работал на Волжском подшипниковом заводе, в 1999 году возглавил предприятие, а затем пришел в ЕПК на должность технического директора. Замена финансиста господина Татанова на производственника Александра Копецкого связана с тем, что заводам ЕПК все труднее становится конкурировать с импортом, в частности, из Китая. Под руководство господина Копецкого ЕПК намерена модернизировать свои предприятия.
Аналитик МДМ-банка Михаил Лямин соглашается, что сейчас вопрос качества подшипников "выходит для ЕПК на первый план". В частности, говорит аналитик, в России появляются автосборочные предприятия иностранных автоконцернов, и ЕПК хотела бы стать их поставщиком. Аналитик ИФД "Капиталъ" Михаил Пак добавляет, что конкурировать с китайцами будет сложно как раз в автопроме. Он напоминает, что сейчас многие глобальные автоконцерны склонны заказывать автомобильные компоненты (в том числе подшипники) как раз в Китае.
Дмитрий Ъ-Беликов