Злоумышленная игра
Cтоимость автомобиля не всегда является показателем его защищенности от несанкционированного проникновения и угона. Лидерство по количеству угонов среди дорогих машин принадлежит внедорожникам Lexus, далее идут Toyota, кроссоверы BMW серии X и Porsche Cayenne.
Разумно предположить, что перечень "популярных" марок формируется главным образом на основе уголовного спроса, исследовать который, не будучи "в деле", практически невозможно. При этом впечатляет список марок, которые не воруют вовсе: Citroen, Ford, Volvo, Kia, Hyundai, Peugeot, Rover, Renault, Alfa-Romeo, SEAT, FIAT. Роскошные брэнды Maybach, Ferrari, Rolls-Royce, Maserati и Lamborghini также не являются фигурантами милицейских сводок. За все время киевская милиция зарегистрировала лишь три случая угона супердорогих автомобилей — это были Bentley Continental GT (один в этом и два в прошлом году). По мнению источника Ъ-Авто в среде профессиональных угонщиков, краденые суперавтомобили не пользуются популярностью по психологическим причинам: "Даже Ferrari красного цвета можно угнать и переправить через границу — это трудно, но возможно. Однако люди, готовые потратить на машину несколько сотен тысяч долларов, получают удовольствие не только от того, что ездят на ней, но и от самого процесса покупки: они приходят в автосалон, берут с собой приятелей и заигрывают с кассиршей, гордо передавая ей голд-карту для оплаты".
"Машину могут не воровать либо из-за того, что сделать это очень сложно, либо если это просто невыгодно",— рассказал Ъ-Авто заместитель начальника отдела по борьбе с незаконным завладением транспортными средствами ГУ МВД в Киеве Владимир Медведев. К "сложным" автомобилям он относит прежде всего новые модели Mersedes. Эксперты отмечают, что их системы иммобилайзинга и зажигания являются самыми сложными и защищенными. Из 12 "мерседесов", похищенных в прошлом году, ни один не был выпущен позднее 2000 года, когда и были внедрены эти системы.
К "невыгодным" автомобилям относятся все упомянутые выше брэнды. Например, для угона автомобиля SEAT нужно оборудование такой же сложности, как и для угона Lexus. "Бывает, что автомобиль воруют случайно — без конкретной цели. Обычно это происходит, когда объектом кражи является не само транспортное средство, а ключи от него,— рассказал Владимир Медведев.— Есть люди, которые разыгрывают целые комбинации, чтобы украсть машину. Причем самое главное для них — найти человека, которого можно обмануть, а не определенный автомобиль".
В милиции Ъ-Авто рассказали, что в Киеве действует автомобильный вор, специализирующийся на водителях такси. Как правило, он садится в машину с букетом цветов, кладет на заднее сиденье пакет с лакомствами и просит срочно отвезти его в роддом, где якобы его жена родила ребенка. Подъехав к месту назначения, преступник достает из бумажника крупную долларовую купюру и просит таксиста "пойти разменять деньги". Иногда водители, не предполагая, что счастливый отец способен вдруг превратиться в расчетливого угонщика, оставляют ключи зажигания в замке — тогда задача похитителя значительно упрощается. Если же ключей все-таки нет, нескольких минут, которые владелец автомобиля тратит на размен валюты, хватает на то, чтобы сломать замок, завести двигатель и скрыться.
Существует особая категория угонщиков, которые работают по ночам на подъездах к большим городам. Обычно их жертвами становятся люди, которые решают справить нужду до того, как пересекут черту мегаполиса, и отлучаются из автомобиля, не заглушив двигатель. В этот момент рядом останавливается автомобиль угонщиков, на протяжении какого-то времени незаметно следовавший за потенциальной жертвой. Один из воров садится в машину и беспрепятственно уезжает, оставив шокированного владельца в лесопосадке.
В страховых компаниях, прибыль которых напрямую зависит в том числе и от защищенности автомобилей, Ъ-Авто рассказали, что заниматься анализом систем автомобильной безопасности бессмысленно, поскольку "угонщиков ничто не останавливает". "Мы рекомендуем держать машину на надежной охраняемой стоянке и пользоваться противоугонными новинками, вроде системы спутникового слежения,— отметила руководитель пресс-службы НАСК 'Оранта' Алена Кулакова.— Но в нашей компании нет специальных тарифов для часто угоняемых машин. Просто в некоторых случаях мы просим предоставить дополнительный пакет документов. Например, если авто очень дорогое, мы просим предоставить договор о его покупке". По мнению начальника управления страхования транспортных рисков СК "Оранта" Олега Усова, наилучшим способом защиты от угона автомобиля является его надежное содержание — в гараже или крытом паркинге. "Ни в коем случае нельзя оставлять в машине ключи и документы, даже если вы выходите из салона на минуту. Многие СК откажут вам в выплате, если машина была украдена вместе с ключами. Помните об этом",— посоветовал господин Усов.
"Машины угоняются всегда — хотим мы этого или нет. И не существует механизма, с помощью которого можно предугадать, будет ли очень угоняемой конкретная марка BMW или Lexus. Хотя порой у нас все-таки возникает вопрос: почему при своей стоимости некоторые автомобили угоняются настолько часто",— сказал Ъ-Авто сотрудник отдела автострахования СК "Княжа", пожелавший остаться неназванным.
В украинском представительстве BMW неоднозначную статистику угонов, в частности автомобилей серии X, объяснили "популярностью марки". "Абсолютной защиты от угонов не существует — если машину захотели угнать, это обязательно случится, рано или поздно. X5 очень популярен среди угонщиков, потому что он чрезвычайно популярен среди потребителей, вот и все,— рассказали Ъ-Авто на официальной СТО BMW.— Никакой паники в компании по этому поводу нет, потому что хорошие автомобили всегда угоняются. Но X5 следующего поколения будет иметь совершенно новую, более серьезную защиту. Это будет совсем другой автомобиль, и угонщикам придется потрать немало времени, чтобы как следует его изучить".
Консультант по продажам официального дилера Porsche в Украине — компании Winner Automotive — Георгий Шанаев также предположил, что угоняемость модели Cayenne обоснована "его востребованностью на рынке". "Посмотрите на улицу — Cayenne же целое море! Их популярность сравнима разве что с джипами BMW,— отметил господин Шанаев.— Однако угнать Cayenne значительно сложнее, чем X5. Обычно это занимает несколько часов: в водительской двери делают пятикопеечное отверстие, открывают дверь специальным рычагом; снимают блок управления двигателем и уезжают с ним, чтобы перепрошить его под новый ключ. Только потом они могут завести машину и уехать".
В автосалоне Lexus Ъ-Авто сказали, что не следят за статистикой угонов их автомобилей, однако предположили, что "в большинстве случаев угоняются так называемые 'паркетные лексусы' — удешевленные модели, собранные в арабских странах и ввезенные в Украину 'серым' способом".