«Известия» узнали о массовой продаже частных АЗС в России
Владельцы частных автозаправочных станций за последний месяц стали активно выставлять свой бизнес на продажу, обратили внимание «Известия». Опрошенные изданием участники рынка объясняют это высокими ценами на топливо и ухудшением финансового состояния предпринимателей.
По данным издания, только за последний месяц на порталах с объявлениями на продажу выставили более 150 АЗС в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях и других регионах. В зависимости от локации и оборудования их стоимость варьируется от 1 до 150 млн руб.
Источник «Известий» в отрасли объяснил, что частные заправки получают топливо по остаточному принципу, поскольку крупные нефтяные компании сначала обеспечивают свои АЗС, а затем — крупные и небольшие региональные сети. «Частные АЗС покупают нефтепродукты по достаточно высокой цене, что не позволяет обеспечить маржинальность этого бизнеса и установить конкурентные цены с заправками нефтяных компаний»,— добавил он.
На продажу также выставлены объекты крупных нефтяных компаний, например, ЛУКОЙЛа и «Газпрома». На сайтах компаний АЗС указаны как непрофильные активы. В «Газпроме» это назвали частью работы компании и объяснили, что заправки выставлены на продажу с 2022 года.
Собеседники газеты сомневаются, что крупные игроки будут массово продавать свои АЗС. «Скорее они избавляются от непрофильных активов или объектов с плохой логистикой», — допустил собеседник «Известий».
Проблемы с поставками топлива на АЗС в России начались в конце мая. Ограничения затронули уже более 30 российских регионов. Это спровоцировало рост цен на АЗС. Из всех 27,7 тыс. АЗС в России около 19 тыс. заправок — частные. У таких операторов нет собственной переработки, поэтому топливо они покупают на бирже или напрямую у нефтеперерабатывающих заводов.
Ухудшение ситуации для независимых АЗС происходит на фоне общего дефицита топлива в регионах России и роста оптовых цен, что делает розничные продажи убыточными. Снижение рентабельности и рост операционных затрат вынуждают независимые АЗС повышать цены на бензин, или же те, кто поддерживает более высокие розничные цены, теряют объемы продаж из-за ценового диспаритета с крупными нефтекомпаниями. В ответ на рост цен Федеральная антимонопольная служба (ФАС) проводила проверки АЗС, а правительство рассматривает меры по стабилизации топливного рынка, включая ограничения на экспорт бензина и дизтоплива.
Проблема независимых АЗС, не имеющих собственных нефтеперерабатывающих мощностей и долгосрочных контрактов, усугубляется тем, что они закупают топливо мелкими партиями и более уязвимы к колебаниям рынка. В то время как крупные сети корректируют логистику и увеличивают объемы поставок, независимые операторы заявляли о риске нехватки бензина, а в некоторых регионах запасы топлива оценивались всего в несколько дней из-за перебоев с поставками и роста стоимости на оптовом рынке. Вице-премьер Александр Новак поручил нефтекомпаниям увеличить производство дизельного топлива для удовлетворения внутреннего спроса и стабилизировать разницу цен между крупными и независимыми АЗС.