Урок «Булгарского»

Субарендатор «Булгарии» и директор компании «АргоРечТур» Светлана Инякина получила самый большой срок — 11 лет лишения свободы за оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности (ч. 3 ст. 238 УК РФ), и нарушение правил охраны труда (ч. 2 ст. 143 УК РФ). Суд установил: Инякина, «желая свести к минимуму расходы», умышленно эксплуатировала теплоход с неработающим дизель-генератором, сломанной осушительной системой и нанимала персонал без договоров. При этом по «водительской» статье 263 УК РФ ее оправдали - суд посчитал, что как коммерческий управленец она не являлась непосредственным эксплуатантом судна. Позже неотбытая часть ее срока была существенно сокращена по амнистии в честь 70-летия Победы. На свободу Инякина вышла 20 сентября 2018 года благодаря вступившему в силу закону о пересчете дней в СИЗО («день за полтора»).

Старший помощник капитана Рамиль Хаметов — единственный привлеченный к ответственности из выживших членов экипажа — осужден на 6,5 лет по ст. 263 УК РФ. Именно Хаметов принимал решение о выходе из Болгара в Казань, зная о неисправности левого двигателя, крене и штормовом предупреждении. Суд подчеркнул: старпом проявил преступное бездействие и не проверил перед отплытием закрытие иллюминаторов правого борта. В условиях шторма и шквального ветра именно через эти открытые окна вода мгновенно хлынула внутрь корпуса, за секунды лишив «Булгарию» остойчивости. По данным технической экспертизы, через открытые иллюминаторы правого борта в судно ежеминутно поступало по 125 тонн воды.

Главный государственный инспектор Казанского линейного отдела Ространснадзора Владислав Семенов и его начальник Ирек Тимергазеев получили 5 и 6 лет соответственно по ч. 3 ст. 293 УК РФ («Халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух или более лиц»). Следствие доказало: они подписали положительный акт предлицензионной проверки компании Инякиной, несмотря на отсутствие необходимых документов на «Булгарию» - просроченное свидетельство о классификации и договор навигационного обслуживания. Тимергазеев, как установили свидетели, покровительствовал Инякиной и даже предотвратил проверку судна самарским отделом Речнадзора в июне 2011 года.

Резонансной оказалась судьба эксперта Российского речного регистра Якова Ивашова, выдавшего свидетельство о готовности «Булгарии» к навигации. В июле 2014 года суд первой инстанции признал его виновным в оказании опасных услуг, но освободил от наказания по амнистии прямо в зале суда. Однако гособвинение обжаловало вердикт. В апреле 2015 года Верховный суд Татарстана отменил амнистию, признал Ивашова виновным по ч. 3 ст. 285 УК РФ («злоупотребление должностными полномочиями») и приговорил к 5,5 годам реального лишения свободы в колонии общего режима. Его взяли под стражу прямо в зале суда.

Отдельно судили капитанов сухогруза «Арбат» и буксира «Дунайский-66», которые прошли мимо терпящих бедствие пассажиров и не оказали им помощь. Юрий Тучин и Александр Егоров признаны виновными по ст. 270 УК РФ («неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие»). Тучин получил штраф 130 тысяч рублей, Егоров — 190 тысяч рублей. Егоров свою вину не признал и утверждал, что маневр огромного толкаемого состава из барж в условиях шторма занял бы больше часа и мог просто раздавить выживших людей на плотах. Его дело разрослось до 11 томов.