Объединение более 140 дилерских центров АвтоВАЗа на базе компании "Лада-Сервис" может затянуться. Автодилер "Фаворит-Моторс" требует в арбитражном суде признать банкротом ЗАО "АвтоВАЗ-Люблино", "дочку" концерна, не вернувшую ему кредит в размере 52 млн руб. Дилеры утверждают, что большинство центров АвтоВАЗ строил вместе с партнерами, которые привлекали кредиты без согласования с концерном.
Информация об исках ООО "Авто-Полис" (контролируется "Фаворит-Моторс") к "АвтоВАЗ-Люблино" размещена на сайте арбитражного суда Москвы. Только 4 апреля было подано 19 исков в связи с неисполнением обязательств по договорам на сумму от 10 тыс. руб. до 110 тыс. руб. каждый. 7 мая суд рассмотрит вопрос о введении процедуры наблюдения на "АвтоВАЗ-Люблино".
Источник, близкий к владельцу "Фаворит-Моторс" Владимиру Попову, пояснил, что в 2006 году автодилер профинансировал открытие дилерского центра АвтоВАЗа в московском районе Люблино (улица Ставропольская, 41) в размере 52 млн руб. Кредит был предоставлен на шесть месяцев, по истечении которых ЗАО "АвтоВАЗ-Люблино" не вернуло деньги. На эту сумму был построен центр площадью около 3,75 тыс. кв. м. Еще 38 млн руб. за аренду на 25 лет земельного участка площадью 2,4 га потратил сам АвтоВАЗ, утверждает собеседник "Ъ". По его подсчетам, сейчас стоимость центра — более $5 млн.
Господин Попов от комментариев отказался. Директор по коммуникациям ОАО "Лада-Сервис" (управляющая компания дочерних дилерских центров АвтоВАЗа) Артур Селищев подтвердил наличие претензий со стороны "Фаворит-Моторс", но комментировать их не стал. Но другой сотрудник ОАО "Лада-Сервис" пояснил, что АвтоВАЗ считает долговые обязательства "АвтоВАЗ-Люблино" "искусственной кредиторской задолженностью" бывшего руководства дилерского центра.
Топ-менеджер одной из крупнейших российских дилерских сетей утверждает, что в период приватизации концерна доли в центрах продаж АвтоВАЗа получили гендиректора этих центров. "Менеджеры могли привлекать кредиты из собственных источников, что, вероятно, произошло и с центром в Люблино",— предполагает он. В 1995-2005 годах господин Попов занимал пост гендиректора, а затем члена совета директоров крупнейшего дилера АвтоВАЗа — ЗАО "Лада-Фаворит", с сентября 2005 года по апрель 2006 года был советником президента, а потом — гендиректора ОАО АвтоВАЗ. Сам Владимир Попов утверждает, что доли в "АвтоВАЗ-Люблино" у него нет, но почему он кредитовал строительство этого центра, не объясняет.
ГК "Фаворит-Моторс" создана в 1994 году. Управляет шестью автоцентрами, официальный дилер автомобилей марок Lada, Daewoo, Hyundai, Ssang Yong, Skoda. Основной владелец — Владимир Попов. Оборот в 2007 году — $482,8 млн.
В 2007 году АвтоВАЗ реализовал 770 000 машин. Выручка концерна в 2006 году — 184 млрд руб. Капитализация на вчера на ММВБ — $5,37 млрд.
Требование признать банкротом "АвтоВАЗ-Люблино" — не первая претензия "Фаворит-Моторс" в адрес дилерских центров АвтоВАЗа. Открытие центра в Химках (ООО "ХимкиВАЗ") в 2006 году также было профинансировано структурами "Фаворит-Моторс" на сумму 13,3 млн руб. В конце марта этот кредит был погашен, подтвердили "Ъ" в ОАО "Лада-Сервис" и "Фаворит-Моторс".
Возбуждение процедуры банкротства означает заинтересованность "Фаворит-Моторс" не в возврате денег, а в самом центре в Люблино, уверены автодилеры. Осведомленный источник "Ъ" утверждает, что "Фаворит-Моторс" предлагала АвтоВАЗу продать ей этот центр с зачетом суммы долга, но стороны не договорились по цене.
Еще в июне 2007 года АвтоВАЗ объявил о создании управляющей компании на базе ОАО "Лада-Сервис", которой будут переданы доли во всех дочерних дилерских центрах,— на тот момент их было 140 (см. "Ъ" от 25 июня 2007 года). На время реорганизации в "дочках" были упразднены посты гендиректоров и введены управляющие директора, лишенные права принятия решений по выплате кредитов. Учитывая, что большинство центров АвтоВАЗа строились или реконструировались с привлечением кредитов их гендиректорами без согласования с концерном, претензии кредиторов могут затянуть создание дилерской сети АвтоВАЗа, предполагает владелец Genser Игорь Пономарев. По словам Артура Селищева, консолидацию дилерских "дочек" планируется завершить к концу 2008 года.