Автовокзал выкатят на продажу

Краевые власти решились на приватизацию имущественного комплекса ПКГУП «Автовокзал» — крупнейшего в Прикамье оператора в сфере организации междугородных пассажирских перевозок. Это должно произойти в 2010 году. После того как пермский автовокзал будет перенесен на четыре дополнительные площадки, покупатель его имущества получит участок в самом центре города. В правительстве края согласны, что он может быть использован под застройку.

Вице-премьер Пермского края Елена Зырянова сообщила „Ъ“, что ПКГУП «Автовокзал» планируется приватизировать в 2010 году. «Автовокзал представляет из себя только имущественный комплекс. Сам бизнес по перевозке пассажиров осуществляется частными компаниями. Приватизировать имущество мы будем для того, чтобы государству уйти из этого, по сути, рыночного сектора», — пояснила Елена Зырянова. Она отметила, что организация междугородных перевозок — это полномочия региона. «Но эти полномочия мы можем сегодня, при развитом рынке перевозчиков, реализовывать на акционированных и приватизированных обществах», — уточнила госпожа Зырянова.

Основным активом ПКГУП является автовокзал, расположенный рядом с Центральным рынком. Отсюда ежедневно отходит около 500 автобусов. По словам Елены Зыряновой, услуги по перевозке не стоит привязывать к конкретному имущественному комплексу, и уже строятся дополнительные автостанции в разных районах Перми. «Все эти станции должны разгрузить центр города. Очевидно, покупатель «Автовокзала» сможет перепрофилировать данный имущественный комплекс или на его месте что-то возвести. Стоимость земли будет включена в стоимость приватизированного объекта, и, конечно, мы заложим доходы бюджета от этих возможных изменений», — говорит Елена Зырянова. Примерную стоимость имущественного комплекса вице-премьер назвать затруднилась, пояснив, что оценка будет проводиться лишь за полгода до продажи. По ее словам, само здание, старое и неэффективное по планировке, оценивается невысоко, и в основном будет учитываться цена земли.

ПКГУП «Автовокзал» (Пермь) управляет сетью из шести автовокзалов и 42 автостанций и билетных касс в Пермском крае, включая автовокзалы Кудымкара и Перми. В аренде предприятия также находятся соликамский и березниковский автовокзалы. Занимается организацией пригородных и междугородных перевозок в Прикамье. Чистые активы ПКГУП — около 42 млн рублей. По данным „Ъ“, объем продаж предприятия за год составляет 1 млрд рублей. При этом более 50% выручки автовокзала приносит продажа билетов. Планы краевых властей в отношении «Автовокзала» менялись в течение всего прошлого года. В начале года речь зашла о приватизации, но впоследствии чиновники расхотели расставаться с «Автовокзалом». В прогнозный план приватизации он включен не был. По плану агентства по управлению имуществом, предприятие ждала реорганизация и перевод в статус казенного. Предполагалось, что это даст краевым властям больший контроль над деятельностью «Автовокзала».

Нынешней весной правительство края определилось с переносом автовокзала Перми с площадки возле Центрального рынка. Чиновники приняли решение о строительстве в городе четырех дополнительных автостанций до 2010 года. Две из них расположатся на шоссе Космонавтов и на улице Героев Хасана, две другие — предположительно в районе Курьи на улице Якутской и в районе Гайвы на улице Молодежной. «Почему бы их тоже не приватизировать после строительства и передать их обслуживание и эксплуатацию в руки частного бизнеса. Но, естественно, установив некоторые ограничения либо заключив концессионные соглашения на первом этапе, чтобы никто их не снес и не построил офис», — говорит Елена Зырянова. Она отметила, что целевое назначение их должно быть сохранено, при этом «бизнес всегда сделает это эффективней».

Директор «Автовокзала» Сергей Бородулин заявил „Ъ“, что о планах правительства ему ничего не известно. «Прежде чем приватизировать «Автовокзал», должен быть отменен закон, запрещающий его приватизацию. Пока этот закон не отменен», — заметил господин Бородулин.

Экс-председатель городского комитета по транспорту Олег Боровик полагает, что этот актив интересен крупным перевозчикам. Поэтому он бы продавал его с ограничением в использовании земли. «Вероятнее всего, что покупателя будет интересовать, прежде всего, земля под автовокзалом. Сам имущественный комплекс особой ценности не представляет, особого ничего там нет», — говорит Олег Боровик. Предположить стоимость объекта он затруднился, отметив, что автовокзал занимает порядка 1 га земли, и цена может колебаться от 10 млн до 180 млн рублей.
Анастасия Костина,
Артем Вороненко