Конкурс по продаже авиакомпании Alitalia сорван. Победившая в тендере франко-голландская Air France-KLM отказалась продолжать переговоры об удовлетворении требований профсоюзов итальянской компании. Теперь банкротство Alitalia, от которой отказались все претенденты, включая российский "Аэрофлот", практически неизбежно.
Вчера авиакомпания Air France-KLM, выигравшая тендер на покупку итальянского авиаперевозчика Alitalia, отказалась продолжать переговоры с профсоюзами, отвергнув их контрпредложение. "Ни один план по реструктуризации не может быть успешен без поддержки профсоюзов",— говорится в заявлении франко-голландской компании. Сразу после провала переговоров в отставку подал председатель совета директоров Alitalia Маурицио Прато. "Компания проклята, и ее сможет спасти только экзорцист",— заявил он. Премьер-министр Италии Романо Проди назвал поведение профсоюзов Alitalia "серьезной ошибкой" и отметил, что нынешнее правительство (13-14 апреля в стране пройдут парламентские выборы) уже ничего не может сделать. Миланская фондовая биржа вчера временно прекратила торги акциями Alitalia.
Принадлежащие государству 49,9% Alitalia, убытки которой достигают 1 млн евро в день, были выставлены на продажу в декабре 2006 года. Основными претендентами считались Air France-KLM, итальянская AirOne, немецкая Lufthansa и российский "Аэрофлот". В июне 2007 года "Аэрофлот" отказался от участия в тендере, в декабре из борьбы выбыла Lufthansa. Из двух оставшихся кандидатов совет директоров Alitalia выбрал предложение Air France-KLM, которая была готова заплатить за авиакомпанию 139 млн евро и взять на себя ее долговые обязательства, превышающие 41 млрд евро, но при этом сократить штат на 2,1 тыс. человек и отказаться от бизнеса грузоперевозок.
Эксперты полагают, что теперь банкротство Alitalia неизбежно. "Я думаю, все кончено. Слишком много профсоюзов втянуто в это, грядут выборы, и вряд ли появится альтернативное и более конкурентоспособное предложение",— сказал газете International Herald Tribune аналитик JP Morgan Крис Эвери. Впрочем, западные СМИ не столь пессимистичны. Они не исключают возможного возвращения в борьбу за Alitalia проигравшей AirOne, выбывших Lufthansa и "Аэрофлота". О возможном возвращении последнего два дня назад сообщило итальянское информагентство Radiocor со ссылкой на представителя российской авиакомпании.
В "Аэрофлоте" официально отрицают свой интерес к Alitalia. "Вопрос об участии в тендере мы вообще не рассматриваем. Положение дел в компании настолько критично, что смысла в дальнейших переговорах уже нет",— сказал Ъ замгендиректора по финансам и планированию "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Эксперты согласны, что "Аэрофлоту" уже не нужна авиакомпания, дела у которой все хуже и хуже. "Полноценно выйти на европейский рынок и воспользоваться договором об 'открытом небе' российская авиакомпания все равно не сможет",— считает глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев, ссылаясь на европейское законодательство. По его мнению, иностранцам может быть интересна только международная составляющая Alitalia: разработанная сеть маршрутов и парк самолетов Boeing 777 и A320. Эксперт полагает, что на внутренних линиях Alitalia не выдержит конкуренции с европейскими авиакомпаниями, прежде всего lowcost-перевозчиками, которые могут летать между любой парой городов любой страны Евросоюза.