РОСНО не застраховалось от рисков

Судебные тяжбы между ОАО «Уральский транспортный банк» (УТБ) со страховой компанией РОСНО продолжаются. Как стало известно „Ъ“, в свердловском арбитраже находится 250 исковых заявлений банка, который требует от страховщика полного расчета по страхованию финансовых рисков, связанных с невозвратом потребительских кредитов. По мнению УТБ, долг РОСНО составляет порядка 40 млн руб. Участники финансового рынка считают этот арбитражный процесс поучительным примером для всего финансового сообщества.

Как уже сообщал „Ъ“, конфликт между РОСНО и УТБ начался в мае 2007 года. Банк, который застраховал в РОСНО финансовые риски, связанные с невозвратом потребительских кредитов, заявил, что не получил полного возмещения по страховым случаям: страховщик вместо 60 млн рублей выплатил лишь 20,3 млн рублей (в РОСНО утвержают, что сумма выплат составила порядка 50 млн руб). Со своей стороны в РОСНО утверждали, что банк не предоставил необходимый пакет документов, содержащих сведения о заемщиках, и не учел дополнительное соглашение, в котором был оговорен лимит ответственности страховщика. В досудебном порядке сторонам договориться не удалось, и Уралтрансбанк инициировал судебные разбирательства: сейчас в суде находятся более 250 исков УТБ по каждому страховому случаю. Вчера арбитражный суд приступил к рассмотрению шести дел. Однако главный раунд в тяжбе УТБ уже выиграл: суд удовлетворил иск о взыскании с РОСНО 140 тыс. руб. по одному из страховых полисов, предъявленных «Уралтрансбанком» к оплате. Попытки страховщика оспорить это решение в вышестоящих инстанциях оказались безуспешными — суд признал дополнителное соглашение о лимите ответственности, к которому апеллировала страховая компания, недействительным. Теперь, как считают юристы, у банка вряд ли возникнут проблемы с взысканием оставшейся суммы.

Группа компаний РОСНО является одной из крупнейших страховых групп в России. Доля компании по итогам 2006 года составила 6,8%. Совокупные страховые премии РОСНО за 2006 год составили $786,2 млн, консолидированная чистая прибыль — $27,2 млн. В 2006 году доля региональных продаж выросла до 33,8%. В Уральском регионе, по данным компании, ее доля — 15,09%, объем страховых премий за 2006 год — $33,9 млн. С февраля 2007 года 97% акций компании принадлежат немецкому концерну Allianz SE. ОАО «Уралтрансбанк» — региональный банк, занимающийся обслуживанием физических лиц, предприятий малого и среднего бизнеса, а также промышленных предприятий. Имеет 11 филиалов, 28 дополнительных офисов, представительство в Москве. По данным информационного агентства «Интерфакс» на 1 января 2007 года ОАО «Уралтрансбанк» занимает 140-е место по сумме активов среди крупнейших банков Российской Федерации. На 1 января 2007 года уставный капитал банка составлял около 250 млн рублей. Основными акционерами являются Европейский банк реконструкции и развития (около 25%), председатель правления банка Валерий Заводов (26%), ООО «МФК-2002» (около 16%), Надежда Карполь (5,14%). Судебные тяжбы между РОСНО и «Уралтрансбанком» стали поводом для пересмотра отношения как для банкиров, так как и страховщиков к страхованию финансовых рисков. Так, от этого продукта отказалось и само РОСНО. «Получив чуть больше 19 млн рублей премии, мы перечислили банку уже более 52 млн рублей страховых выплат», — говорит директор департамента корпоративного права РОСНО Александр Черярин. Сейчас, подчеркивают в компании, РОСНО отказалось от страхования финансовых рисков потребкредитования. «Мы продолжаем работать только по ранее заключенным договорам», — подчеркнули в компании.

Участники рынка, комментируя ситуацию, отмечают, что конфликт между страховщиком и банком стал поучительным примером для всего финансового сообщества. Начальник управления розничного кредитования КБ «Гран» Ольга Семенова: «Некоторое время назад мы рассматривали вопрос о подобном сотрудничестве, но поняли, что сами страховщики не готовы реализовывать подобные проекты». По ее словам, отказ компаний страховать риски по потребкредитованию связан с тем, что страховщикам так и не представили «адекватную систему расчетов возможных рисков».

Страховщики, в свою очередь, ссылаются на отсутствие законодательной базы, которая бы четко регулировала схему выплаты банкам по страхованию финансовых рисков. «На сегодняшний день страхование финансовых рисков в нашей стране — это полный бред, — считает генеральный директор СК «Северная Казна» Александр Меренков. — Поскольку банки, страхуя риски, готовы выдавать кредиты даже заемщикам с весьма сомнительной репутацией». В связи с этим, по сведениям господина Меренкова, ни одна из страховых организаций не решилась последовать примеру РОСНО — ввести в продуктовую линейку страхование финансовых рисков по потребкредитованию.

Алексей Охлопков, Ольга Лобовикова, Анна Моторина

ВСК не разрешили страховать автомобили Роснедвижимости Вчера комиссия курганского УФАС признала местный филиал «Военно-страховой компании» (ВСК) нарушившим антимонопольное законодательство. Как рассказали „Ъ“ в управлении, в начале января нынешнего года ВСК стало победителем конкурса на заключение договоров ОСАГО по 29 автомобилям и 2 автоприцепам, который проводило управление Роснедвижимости по Курганской области. Однако с результатами тендера не согласился другой участник конкурса — «Ингосстрах», который обратился с жалобой в УФАС, потребовав аннулировать итоги конкурса. В конце января УФАС, рассмотрев дело, признало результаты тендера недействительными, а руководителя Роснедвижимости Александра Останина оштрафовало на 50 тыс. руб. Как пояснил заместитель руководителя УФАС Михаил Коновалов, страховой компанией была нарушена ч. 1 ст. 14 закона «О защите конкуренции». «Военно-страховая компания» предложила управлению Роснедвижимости заключать договоры по более низким страховым тарифам, необоснованно уменьшив в своем конкурсном предложении их коэффициенты», — пояснил он. В дальнейшем страховщик может быть привлечен к ответственности по ч.1 ст. 14.33 Кодекса РФ об административных правонарушениях (КоАП), которая предусматривает штраф для юридических лиц в размере от 100 до 500 тыс. рублей. С позицией антимонопольного ведомства не соглашается директор курганской ВСК Татьяна Мурзина: «В страховом законодательстве на момент проведения конкурса не было четкой формулировки определения коэффициентов страховых тарифов в зависимости от территории использования транспортных средств. Поэтому при расчете страхового тарифа мы использовали более низкий коэффициент». Дело в том, что коэффициенты страховых тарифов предусмотрены законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», а также рядом подзаконных актов. При этом закон до недавних пор не содержал достаточно четкой формулировки места нахождения транспортного средства, в зависимости от которого и должен определяться коэффициент тарифа. С 1 марта 2008 года вступили в силу поправки к закону, ликвидировавшие этот пробел.
Алексей Охлопков