Машины набирают скорость

Рынок новых легковых машин постепенно оживает. Драйверами становятся снижение ставки, скидочные программы дилеров и ожидания россиян по дальнейшему росту ценников. В прогнозах экспертов — продолжение положительной динамики по итогам полугодия.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Продажи новых легковых автомобилей за четыре месяца — в январе—апреле 2026 года — выросли, по данным «Автостата», на 9,6%, до 382,45 тыс. штук. Впрочем, участники отрасли оценивают результаты сдержанно: несмотря на позитивную динамику, рынок скорее стабилизируется, чем переходит к быстрому росту.

По мнению директора автомобильной практики «ТеДо» Виктории Синичкиной, рост продаж пока во многом объясняется сезонным оживлением и эффектом отложенного спроса. В частности, апрель — традиционно один из пиковых периодов — стал для авторынка лучшим месяцем года: согласно «Автостату», было реализовано 117,5 тыс. новых легковых машин, что на 15,1% больше аналогичного периода прошлого года.

Лидерство на российском авторынке по итогам января—апреля сохраняет Lada: хотя продажи бренда и сократились на 9,5%, до 95,7 тыс. штук. На втором месте — Haval, увеличивший реализацию на 18,2%, до 52,1 тыс. штук. Топ-3 замыкает Tenet с результатом 9,8 тыс. машин. Следом идут Geely и Belgee: первый сократил продажи на 2,6%, до 22,5 тыс. штук, второй — нарастил на 83%, до 18,6 тыс. штук.

Самые продаваемые модели за четыре месяца — по «Автостату» — Lada Granta, Tenet T7, Haval Jolion, Lada Vesta и Tenet T4.

Драйверы спроса

Спрос в текущих условиях поддерживается двумя ключевыми факторами, считает директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. Первый — это снижение привлекательности депозитов на фоне изменения ключевой ставки: часть потребителей начинает перераспределять накопления в крупные покупки, включая автомобили. Второй фактор — валютный курс: при его ослаблении усиливаются ожидания роста цен, что стимулирует более ранние покупки, отмечает топ-менеджер.

Кредиты на фоне снижения ключевой ставки становятся доступнее, добавляет партнер, руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности Kept Станислав Зингиревич. Также повышается доверие к китайским автомобилям и их локализованным брендам. «Рынок оживает и чувствует себя лучше, чем в прошлом году»,— резюмирует аналитик.

Дополнительную поддержку, полагает госпожа Синичкина, дают ожидания дальнейшего удорожания машин (в частности, на фоне изменения утильсбора), из-за чего часть покупателей старается купить автомобиль раньше. По мнению аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, главный драйвер авторынка сейчас сочетание скидок, распродажи складов, отложенного спроса и программ поддержки. «Покупатель реагирует на понятную цену и приемлемый ежемесячный платеж. Дополнительно рынок поддерживают локальные бренды»,— говорит эксперт.

Педаль тормоза

Согласно опросу “Ъ” среди дилеров и аналитиков, один из основных факторов, сдерживающих продажи,— ставка ЦБ, которая, несмотря на снижение, все еще находится на высоком уровне. При этом большинство машин на новом авторынке в стране — согласно данным «Автостата», за первый квартал 2026 года почти 54% — продается в кредит. Даже после снижения ключевой ставки до 14,5% годовых, подтверждает господин Чернов, деньги остаются дорогими, а автокредит для многих семей все еще выглядит тяжелой нагрузкой. «Банк России прямо указывает, что ставка в 2026 году в среднем ожидается в диапазоне 14,0–14,5%, то есть быстрого возвращения дешевых кредитов пока ждать не стоит»,— рассуждает эксперт.

Кроме того, рынок в значительной степени сдерживают высокие ценники на автомобили — в том числе как следствие повышения НДС и утильсбора с начала года, считают аналитики. Согласно «Автостату», средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам марта 2026 года выросла на 14% год к году, до 3,54 млн руб. «Кроме того, спрос ограничивают высокая долговая нагрузка населения и то, что значительная часть отложенного спроса уже была реализована в 2024–2025 годах»,— добавляет Виктория Синичкина.

Доля лизинга

Рост спроса по итогам четырех месяцев фиксируется и в сегменте лизинга легковых автомобилей, хотя часть собеседников “Ъ” характеризуют ситуацию как стагнацию. Во «Флит Лизинге» (входит в «Инсайт Лизинг») отмечают, что объем нового бизнеса за январь—апрель по части легковых автомобилей вырос более чем в два раза год к году. «Особенно активными стали февраль и апрель — бизнес начал реализовывать отложенный спрос»,— отмечает коммерческий директор компании Руслан Моллаев.

Самые продаваемые в лизинг модели — Lada Largus универсал, Haval Jolion и Lada Granta, уточняют в «Европлане» (на основе собственных данных компании).

В «Интерлизинге» рассказали “Ъ” о росте продаж легковых машин за январь—апрель на 39% год к году. «Ключевыми драйверами этой динамики стали отложенный спрос корпоративных клиентов, в том числе со стороны таксопарков, которые стремились обновить парк до вступления в силу требований по локализации такси с 1 марта 2026 года»,— рассказывает генеральный директор ГК «Интерлизинг» Артем Алешкин. Дополнительную поддержку, продолжает топ-менеджер, оказало постепенное смягчение денежно-кредитной политики.

По мнению господина Алешкина, на рынке лизинга легковых автомобилей сейчас фиксируется переориентация на технику с пробегом. «Бизнес ищет способы обновить парк без лишних затрат, поэтому растет спрос на качественные автомобили с пробегом: они доступны здесь и сейчас, не требуют долгого ожидания поставок и позволяют гибко планировать бюджет»,— поясняет он. Параллельно меняется структура брендов: компании чаще рассматривают отечественные марки и проверенные китайские модели, делая ставку на надежность и стоимость владения, добавляет топ-менеджер.

Пустились в пробег

Продажи на вторичном рынке по итогам четырех месяцев также демонстрируют положительную динамику. По данным «Автостата», реализация машин с пробегом в январе—апреле выросла на 5,1% год к году, до 1,87 млн штук. Впрочем, по большей части это снова влияние сезонности и следствие роста сегмента новых машин. «Рынок автомобилей с пробегом остается достаточно стабильным. Мы не видим факторов, которые могли бы резко изменить ситуацию: курс национальной валюты относительно устойчив, серьезных законодательных изменений нет, новостной фон также остается спокойным»,— считает директор по продажам автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов. По мнению гендиректора автомобильного маркетплейса Fresh Юрия Чистова, спрос на вторичном авторынке подогревает стабилизация цен.

На вторичном рынке сегодня наблюдается увеличение спроса на бюджетные модели, уточняет господин Чистов. Доля продаж машин стоимостью до 1 млн руб., по данным топ-менеджера, составила 69%, а в сегменте 1–1,5 млн руб.— 17%. Также растет интерес к китайским автомобилям — их доля в структуре продаж уже достигает около 20%, добавляет господин Черноусов.

Лидером продаж вторичного рынка в апреле остается Lada, хотя это единственный бренд из топ-10, продажи которого снизились на 6,8%, до 126,1 тыс. штук. На втором месте — Toyota, продажи подержанных машин которой выросли в апреле на 13,6% год к году, до 56,4 тыс. штук. Топ-3 замыкает Kia с результатом 29,7 тыс. штук, что на 6,4% больше, чем в апреле 2025 года. Следом идут Hyundai и Volkswagen: реализация автомобилей этих брендов увеличилась на 6,2%, до 28,8 тыс. штук, и на 21,9%, до 24,5 тыс. штук, соответственно.

Самые популярные в январе—апреле модели, согласно «Автостату»,— Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada 2107, Lada 4x4 и Toyota Corolla.

Тренды рынка

По мнению Владимира Чернова, авторынок становится более расчетливым: «Люди покупают не просто то, что нравится и хочется, а то, где есть скидка, трейд-ин, субсидия и понятная стоимость владения».

Госпожа Синичкина подтверждает, что рынок сейчас более чувствителен к цене. Спрос смещается в сторону практичных, более доступных моделей и отечественных автомобилей. «Покупатели выбирают автомобиль классом ниже в силу снижения покупательной способности потребителей, усиливается роль автокредитов: снижение ставок уже начинает поддерживать продажи, но эффект пока ограничен в силу длительного периода высоких ставок»,— рассказывает она.

При этом эксперты единогласны, что среди дополнительных тенденций текущего года — постепенное смещение интереса к сегменту с пробегом.

Прогноз

Аналитики, опрошенные “Ъ”, в целом оптимистичны относительно перспектив рынка новых автомобилей. «Продажи в первом полугодии будут выше продаж за прошлый период»,— полагает господин Зингиревич. По прогнозу Владимира Чернова, рынок достигнет 610–630 тыс. машин (против 530,4 тыс. штук годом ранее, согласно «Автостату»). Для выхода на такой диапазон, полагает эксперт, рынку достаточно удержать в мае—июне продажи примерно на уровне 115–125 тыс. машин в месяц, что близко к апрельскому результату. «Более сильный сценарий возможен только при агрессивных скидках дилеров и сохранении господдержки. Более слабый — если банки снова ужесточат выдачи, а покупатель начнет ждать дальнейшего снижения ставок»,— резюмирует господин Чернов.

Павел Дроздов