Министерство транспорта и связи решило привязать портовые сборы к евро. При этом нынешние ставки, указанные в долларах, не будут пересчитываться по курсу, а сохранят свое значение. В результате стоимость услуг в портах вырастет в полтора раза. Экспедиторы уверены, что повышение тарифов приведет к снижению объема транзитных грузов, на переработке которых украинские порты сейчас зарабатывают около $150 млн в год.
Вчера Министерство транспорта и связи опубликовало проект изменений в "Положение о портовых сборах", которым предлагается перевести расчеты за услуги в морских портах (переработка грузов и обслуживание заграничных судов) с доллара на евро без изменения их размеров. Таким образом, аккордные ставки вырастут в полтора раза — вчера курс евро к доллару был 1,58. Сейчас стоимость перевалки составляет от $2,5 до $25 за тонну в зависимости от вида и объема груза.
Евро — более стабильная валюта, тогда как курс доллара постоянно снижается, пояснили в Минтрансе решение сменить расчетную валюту. Так, за 2007 год, по данным Cbonds, евро по отношению к доллару вырос на 11%. "Если сохранить расчеты в долларах, доходы портов от переработки грузов в 2008 году снизятся по сравнению с 2007 годом более чем на 5%, или на 780,5 тыс. грн,— говорят в пресс-службе Минтранса.— В то же время определение аккордных ставок в евро без пересчета размера ставок позволит увеличить доходы предприятий от грузопереработки на 45% и компенсировать потери, обусловленные инфляцией".
Портовики поддерживают инициативу Минтранса. "Наша доходная часть установлена в долларах, а расходная — в гривне. Поэтому при стабильном доходе расходы в связи с инфляцией у нас растут, а в результате сокращается прибыль",— говорит заместитель начальника Одесского порта Юрий Васьков. "С учетом износа основных фондов и роста цен на услуги рентабельность по стивидорным услугам практически равна нулю",— соглашается начальник Херсонского порта Андрей Егоров. Смена валюты, отмечает господин Васьков, позволит увеличить доход от тарифов почти на 50%.
В экспедиторских компаниях опасаются, что повышение тарифа приведет к снижению грузопотока в украинских портах. "Повышение аккордных ставок в полтора раза отразится на всех перевозчиках. Но если у импортеров и экспортеров альтернативы нет, то транзитный груз может уйти в другие порты",— отмечает коммерческий директор компании "Феникс Транс Сервис" Александр Тарасик. По данным исследовательского агентства Infranews, ежегодно на перевалке транзитных грузов украинские порты зарабатывают порядка $150 млн. "Транзитные грузы, которые сейчас идут через украинские порты, могут перейти, например, в порт Новороссийск, или польский порт Гданьск, или литовский порт Клайпеда. В последнем тарифы на 20% ниже украинских",— говорит руководитель Infranews Алексей Безбородов.