рассказывает Павел Филенков
К 2008 году компания BMW заметно обновила модельный ряд своих мотоциклов, но сильнее всего изменился мотоцикл F650GS, и, хотя модель с таким же названием (точнее, с индексом) уже выпускалась, теперь это — совершенно другой аппарат. Люди, знакомые с принципами формирования индексов мотоциклов BMW и с предысторией именно этой модели, сделают сразу же три вывода о характеристиках: это эндуро, с одноцилиндровым двигателем объемом 650 кубических сантиметров. Из этих выводов правильным будет только первый — это, действительно, эндуро, причем уточним — городской эндуро. Неверными будут выводы о двигателе. Во-первых, в отличие от своего предшественника новый F650GS оснащен не одно-, а двухцилиндровым двигателем, а ,во-вторых, объем у этого двигателя не 650, как следует из названия, а 800 кубических сантиметров. Двигатель на эту модель практически без изменений перекочевал со старшего брата (в английском пресс-релизе почему-то написано не "брата" а "сестры") — BMW F800GS, и, вообще, теперь вся линейка серии F имеет единый унифицированный мотор. Надувательство с объемом двигателя не единственный сюрприз этого мотоцикла. Бензобак находится вовсе не там, где мы привыкли его видеть, а под седлом. Крышка заправочной горловины тоже находится не перед водителем, а сбоку от сиденья. Такое расположение бензобака понижает центр тяжести и, следовательно, облегчает управление, да и заправлять мотоцикл, пожалуй, удобнее.
Мотоцикл, вообще, очень прост в управлении: эластичный двигатель, свободная посадка, небольшой вес (около 170 кг), компактность — все это делает аппарат максимально удобным для весьма широкой категории потенциальных покупателей и не менее широкой гаммы вариантов его применения. Что касается будущих владельцев, то мотоцикл ориентирован как на молодежь, представительниц слабого (нет, лучше — прекрасного) пола, так и на вполне взрослых водителей, не обладающих достаточными навыками, чтобы полноценно и безопасно использовать потенциал какого-нибудь "литрового" спортбайка. F650GS идеально подходит и для начинающих водителей, и для возобновления навыков мотоциклетной езды у людей, долго не имевших соответствующей практики. Что же касается вариантов использования этого мотоцикла, то здесь — полная свобода. В силу небольших размеров и веса F650GS идеально годится для городской езды в плотном потоке и пробках. Его внедорожные качества достаточно хороши, чтобы надежно передвигаться не только по любой дороге, но и в условиях ее отсутствия, а установленная компромиссная резина делает возможным после выезда с бездорожья вполне по-взрослому "прохватить" по шоссе. Пригоден он и для путешествий, где весьма полезными могут оказаться заказываемые отдельно кофры, выполненные в стилистике еще более старшего брата (может быть, сестры?) R1200GS. Не стоит воспринимать позиционирование F650GS как мотоцикла для не слишком опытных мотоциклистов и девушек как синоним упрощенности или игрушечности этой модели. Мотоцикл обладает вполне серьезными показателями: ускорение до 100 км/час за 4,3 секунды, а максимальная скорость (по данным изготовителя) — 189 км/час. Незначительный дефорсаж двигателя (85 л.с. у BMW F800GS против 71 л.с. F650GS) с лихвой компенсируется повышением его эластичности и экономичности, а шестиступенчатая коробка передач дает широкий выбор различных режимов и приемов езды.
Широк список дополнительных опций и оборудования. Кроме уже упоминавшихся кофров на мотоцикл могут быть по желанию покупателя установлены ABS, подогрев рукояток руля, их защита, передний рюкзак, навигационная система, бортовой компьютер и многое другое. Стоит, в частности, упомянуть и возможность установки пониженного седла для водителей, не отличающихся большим ростом.
Внушителен и набор качеств и новшеств, не доступных взгляду, но не становящихся от этого незаметными: длинноходовые подвески с регулировкой, жидкостное охлаждение двигателя, светодиодные задние фонари, идеальная развесовка мотоцикла, трубчатая стальная пространственная рама, балансирный механизм, существенно снижающий вибрации двигателя и т.д.
И что особенно приятно — весь этот фантастически широкий комплект качеств, возможностей, достоинств и новых технологий, компактно упакованный в один аппарат под названием BMW F650GS, можно будет приобрести у официальных дилеров за вполне разумную сумму — начиная с $11 тыс. за базовую комплектацию. К моменту попадания этого номера "Коммерсантъ-Weekend" к читателю продажи F650GS в России уже должны начаться.