Минтранс подвел промежуточные итоги конкурсов на концессии первых участков платных автодорог Москва--Петербург и Москва--Минск. Как и ожидалось, структуры УК "Лидер" и французской Vinci допустили к конкурсам. Меньше повезло структурам турецкой Enka — им не позволили претендовать ни на один из участков. Аналитики считают "Лидера" фаворитом. Но участники конкурса говорят, что Vinci поддерживают власти Петербурга и она располагает банковскими гарантиями ВТБ.
Минтранс вчера объявил о завершении предварительного отбора участников конкурса на право получения концессий на участок 15-58-й километр скоростной автодороги Москва--Петербург и участок международной трассы Москва--Минск в обход подмосковного Одинцова. В совокупности оба проекта оцениваются в $3 млрд, из них чуть менее $2 млрд составят средства частных инвесторов, остальное будет профинансировано из инвестфонда. Окончательные итоги конкурса, по словам главы Росавтодора Олега Белозерова, будут подведены "до конца года".
По итогам предварительного отбора к каждому из конкурсов допущено по два участника. Участвовать в обоих будут структуры УК "Лидер", управляющей средствами НПФ "Газфонд": ОАО "Столичный тракт" в конкурсе по трассе Москва--Петербург и ОАО "Главная дорога" в конкурсе по трассе Москва--Минск. "Лидер" уже сформировал под проект консорциум в составе Газпромбанка, португальской автодорожной компании Brisa, немецкой Alpine Bau и испанской FCC Construccion.
Вторым участником конкурса по участку Москва--Петербург станет ООО "Северо-Западная концессионная компания", Москва--Минск — ООО "Западные дорожные концессии". По данным участников рынка, оба ООО связаны с французской Vinci.
Конкурсная комиссия Минтранса забраковала заявки трех участников: претендовавшего на участок Москва--Минск ЗАО ЦНИИЭУС (по данным одного из участников конкурса, эта компания хотела только ознакомиться с документацией конкурса) и двух родственных структур, подававших заявки на оба конкурса,— AERU Highway B. V. и AEMOS Highway B. V. По словам источника, знакомого с ходом конкурса, эти структуры представляли интересы турецкого строительного концерна Enka. Официально в Enka не комментируют ситуацию, но источник, близкий к компании, подтвердил "Ъ", что офшоры представляли ее интересы. "Но в отличие от Московского региона на федеральном уровне у нас нет такой серьезной поддержки, как у других участников конкурса",— пояснил он "Ъ". Теперь Enka надеется на участие в проекте в качестве субподрядчика одного из победителей.
Главу аналитического департамента УК "Ингосстрах--управление инвестициями" Евгения Шаго итоговый состав участников конкурса не удивляет. "Я изначально предполагал, что у "Лидера" больше шансов, чем у других,— поясняет эксперт.— Сомневаюсь, что Vinci удастся что-то противопоставить его лоббистскому весу". Но топ-менеджер одной из компаний, подававшей заявку на конкурс, предупреждает, что французы могут стать серьезными конкурентами в борьбе за более крупный проект Москва--Петербург. По данным собеседника "Ъ", Vinci пользуется поддержкой петербургской администрации и располагает банковскими гарантиями от ВТБ.
Президент административного совета группы Vinci Ив-Тибо де Сильги является независимым директором банка. Зампред правления ВТБ Василий Титов подтвердил "Ъ", что ВТБ дал гарантии Vinci. Однако глава комитета петербургской администрации по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов заверил, что никаких особых отношений с Vinci у городских властей нет. Чиновник подчеркнул, что городская администрация вообще не имеет никакого отношения к конкурсу.