Алексей Резников,
партнер юридической фирмы "Магистр и партнеры":<-- Мы уже давно работаем в режиме западных стандартов, конкурируем с западными "топами". Для нас, я думаю, усиление конкуренции пройдет безболезненно. Компаниям же, которые не успели развиться, будет намного сложнее.
Александр Сосис,
президент СК "Аска":— Вступление в ВТО приближает нас к Западу, и мы столкнемся со всеми его преимуществами и недостатками. На страховой рынок Украины уже вышли западные страховые компании, которые хотели здесь присутствовать, поэтому вряд ли что-то изменится. Может быть, украинские страховщики начнут выходить на рынки стран--членов ВТО — это будет интересно.
Евгений Кисель,
гендиректор ЗАО "Харьковавтоматика":— На нашей отрасли вступление в ВТО отразится исключительно положительно. Дело в том, что многие рынки, в частности Южной Америки, для украинских машиностроительных предприятий были закрыты из-за антидемпинговых расследований и высоких ввозных пошлин. Думаю, после вступления в ВТО мы сможем увеличить объемы экспорта продукции машиностроения за счет открытия этих рынков минимум на $100-150 млн.
Сергей Федоренко,
совладелец ОАО "Сахарный союз 'Укррос'":— В связи с доступом на рынок импортного сахара-сырца, цена которого сейчас на внутреннем рынке без учета пошлины в среднем на 300 грн меньше, чем украинского свекловичного сахара, усилится конкуренция. Будем искать резервы для снижения себестоимости производства сахара и повышения его качества.
Сергей Никифоров,
директор аэропорта Киев:— Вряд ли наше предприятие выиграет или проиграет в связи со вступлением в ВТО. У нас другие насущные проблемы — мы бы выиграли, если бы было отменено тендерное законодательство.
Владимир Шпак,
президент Киевского агентства воздушных сообщений "Кий Авиа":— Бизнес, которым мы занимаемся, связан со сферой услуг, он зависит от туризма и авиакомпаний. Для нас более важной является позиция Украины относительно договора "Об открытом небе".
Олег Папашев,
заместитель главы правления корпорации "Укравто":— Скорее всего, производить автомобили в Украине станет невыгодно. На этапе вступления в ВТО автопроизводителям необходимы условия и возможности наравне с европейскими производителями, такие как стоимость финансовых ресурсов, налоговая нагрузка и тарифная политика.
Владимир Демчак,
директор ассоциации "Союз оптовиков и производителей алкоголя и табака":— Вступление в ВТО — серьезное испытание для винодельческой и коньячной отраслей. В связи с резким повышением ставок акцизного сбора на украинские коньяк и бренди их цена вырастет, им будет сложнее конкурировать с импортной продукцией. Планируемое снижение пошлин на ввоз винодельческой продукции приведет к удешевлению импортного вина в среднем на 20-25% — до уровня ценового сегмента, в котором до сих пор доминировали наши производители.
Юрий Кожанов,
первый заместитель генерального директора ассоциации "Укркондитер":— С украинского кондитерского рынка могут уйти небольшие региональные производители, которые не имеют развитой дистрибуции и сильных брэндов. Например, в Польше после вступления во Всемирную организацию торговли обанкротилось около 30% таких компаний.