Военный аэродром в Батайске (Ростовская область) может быть передан в ведение Минтранса РФ в первом квартале текущего года. На его территории планируется строительство крупного аэропортового комплекса с пропускной способностью более 8 млн человек и 70 тыс. тонн грузов. Инвестиционная емкость проекта оценивается в 24 млрд рублей. Эксперты отмечают необходимость аэропорта международного класса в центре Южного федерального округа, однако прогнозируют обострение конкуренции на рынке международных перевозок между южными аэровокзальными площадками.
«Территория нового комплекса почти втрое превышает площадь уже существующего в донской столице аэропорта. Кроме того, максимальная длина взлетно-посадочной полосы действующего аэропорта достигнет после реконструкции 2700 м, тогда как взлетно-посадочная полоса нового аэропорта составит 4200 м, что позволит ему принимать тяжелые воздушные суда», — подчеркнул министр. По его мнению, новый комплекс имеет все шансы стать «воздушными воротами» не только Северного Кавказа, но и всего юга России. Как подчеркнул господин Вартанян, проект предполагается реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Его инвестиционная емкость оценивается в 24 млрд рублей. Инвестор проекта будет определяться на конкурсной основе. «Я думаю, что это будут крупные инвесторы, которые являются профессионалами в аэропортовом бизнесе», — сказал министр, однако не уточнил, какие именно компании уже выразили желание принять участие в реализации проекта.
Эксперты отмечают необходимость наличия аэропорта международного класса в столице Южного федерального округа. В разработанной Национальным агентством прямых инвестиций (НАПИ) концепции «Южному хабу» отведена роль центрообразующего звена развития донской экономики. Согласно этому документу, основной упор в развитии региональной экономики должен быть сделан на формирование зоны технологического трансферта вдоль международных транспортных коридоров. Ключевым моментом в реализации этой идеи, по мнению председателя правления НАПИ Игоря Вдовина, должно стать строительство «Южного хаба» вместе с «особой портовой зоной» вблизи Ростова.
По словам исполнительного директора НП «АИР» Игоря Буракова, новый аэропортовый комплекс сможет осуществлять стыковочные функции на дальних маршрутах. «Маршруты определят авиаперевозчики, которые в свою очередь последуют за спросом», — отметил господин Бураков. Кроме того, он подчеркнул, что нынешний ростовский аэропорт не соответствует современным требованиям, а перспектив для дальнейшего развития у него нет, так как он расположен в городской черте.
Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отметил, что наземная транспортная инфраструктура Ростовской области и пропускная способность планируемого аэропортового комплекса позволят ему осуществлять транзит, однако двух этих показателей недостаточно, так как нельзя сбрасывать со счетов и желание других аэропортовых площадок осуществлять стыковочные функции. «Компания „Авиалинии Кубани“» в Краснодаре также может увеличить авиаперевозки за счет транзитной составляющей, а инвестиций в инфраструктуру краснодарского аэропорта потребуется меньше», — отмечает эксперт. По мнению представителя Skyexpress Виталия Коренюгина, в преддверии Олимпиады конкурентом ростовскому комплексу может стать сочинский аэропорт, так как именно в этом направлении могут пойти наиболее значительные транспортные потоки.
Ирина Замулина