Судовладелец поскупился на ледокол

Транспортная прокуратура Николаевска-на-Амуре начала проверку обстоятельств происшествия в Охотском море, где четыре российских судна оказались затертыми во льдах. Как сообщили в ведомстве, в числе пятерых оставшихся на судах моряков — судовладелец. Однако его расчеты на то, что судам удастся самостоятельно выбраться на чистую воду, специалисты называют необоснованными.

Как вчера рассказал „Ъ“ зампрокурора транспортной прокуратуры Николаевска-на-Амуре Олег Лобачев, во вторник ведомство начало проверку обстоятельств происшествия в Охотском море, где четыре российских судна оказались затертыми во льдах. Об инциденте стало известно в пятницу, когда Московский морской координационный центр получил сигналы бедствия аварийно-ремонтного буя в акватории Охотского моря. В предполагаемый район ЧП вылетел самолет Ан-74 Дальневосточной авиабазы МЧС. В 100 км восточнее поселка Аян (Хабаровский край) он обнаружил дрейфующие со льдами большой гидрографический катер, рыболовный сейнер «Лима» и две несамоходные баржи (порт приписки Магадан). По данным МЧС, эти суда 24 декабря 2007 года вышли без разрешения капитана Охотского морского порта с грузом для артели старателей, работающей в поселке Аян Хабаровского края. Оставив груз, они взяли обратный курс, после чего попали в ледовый плен в 40 милях от поселка Охотск. На борту судов находились 14 человек. Как позже стало известно, сигнала бедствия капитаны судов не подавали, а радиобуи сработали по не выясненным пока техническим неполадкам.
В воскресенье девятерых членов экипажей эвакуировали вертолетом Ми-8 МЧС и вертолетом одной из местных золотодобывающих артелей. Также сотрудники МЧС доставили на суда теплую одежду и 150 кг продуктов для оставшихся на борту пятерых моряков, которые, по решению капитанов, должны вывести суда из ледового капкана.
По предположению Олега Лобачева, решение самостоятельно вывести суда на чистую воду было принято, скорее всего, судовладельцем, который, по данным прокуратуры, находится на одном из судов. «Ближайший ледокол базируется в Магаданском порту, и вызывать его будет очень дорого»,— объяснил позицию судовладельца зампрокурора. При этом он считает, что, учитывая толщину льда в один метр, самостоятельно выбраться судам вряд ли удастся.
Так же считает и источник «Интерфакса» в спасательно-координационном центре. «Данный район до весны закрыт огромными ледовыми полями. Весной при подвижке льдов суда однозначно раздавит. Вообще странно, что такие маленькие суда в это время вышли в данный район Охотского моря, куда в этот период не ходят даже ледоколы»,— цитирует «Интерфакс» собеседника. Он также отмечает, что нет никакой информации о том, сколько топлива на борту судов для жизнеобеспечения оставшихся там моряков и есть ли у них запасные батареи к радиобуям, чтобы подать сигнал бедствия в случае ЧС.
Однако в ДВРЦ МЧС вчера сообщили, что никакой угрозы жизни моряков нет, а имеющийся на борту спутниковый телефон позволит им в любой момент запросить помощи.
По словам Олега Лобачева, завершить проверку прокуратура сможет только когда суда либо выйдут на чистую воду и смогут добраться до порта, либо после эвакуации экипажа. «Часть документов, вероятно, находится вместе с судовладельцем на борту, но уже сейчас можно сказать, что выход судов из порта был незаконным»,— заявил зампрокурора.
Анна Ковалева