'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Морпорт войдет в аэрогавань
Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» может юридически стать частью аэропорта Пулково к 2028 году
АО «Аэропорт "Пулково"» (участник концессии на право эксплуатации и развития аэропорта «Пулково» наряду с ООО «Воздушные ворота Северной столицы» и городом Санкт-Петербург) через реорганизацию юрлица планирует присоединить к себе АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"». Эксперты полагают, что такое решение может быть связано с подготовкой к развитию «Морского фасада» как инфраструктурного актива, а также оптимизацией издержек, связанных с управлением, за счет устранения дублирующих функций.
Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад»
Антон Ваганов / Коммерсантъ
Купить фотоАО «Аэропорт "Пулково"» намерено к 2028 году провести реорганизацию в форме присоединения АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"». Контракт стоимостью 3,172 млн рублей на юридическое сопровождение процедуры уже подписан, следует из данных ЕИС в сфере закупок, однако имя исполнителя не раскрывается.
Конечным собственником АО «Аэропорт "Пулково"» и АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"» является комитет имущественных отношений (КИО) Санкт-Петербурга. С июня 2025 года, судя по ЕГРЮЛ, у этих юрлиц общий генеральный директор Ростислав Чернышев.
В пресс-службе АО «Аэропорт "Пулково"» на конкретные вопросы “Ъ” не ответили, лишь уточнив, что реорганизация не затронет деятельность аэропорта, его оператора — ВВСС, а также не повлияет на реализацию проекта развития воздушной гавани. В КИО вопросы оставили без ответа.
ООО «Холдинг ВВСС» зарегистрировано по указу президента РФ в конце 2023 года, получив 100% оператора Пулково — ООО «Воздушные ворота Северной столицы». Ранее оператор принадлежал Thalita Trading (Кипр). В 2010 году, когда между ВВСС, администрацией Санкт-Петербурга и принадлежащим ей АО «Аэропорт Пулково» было подписано соглашение о государственно-частном партнерстве, крупнейшими акционерами Thalita Trading были структуры ВТБ (50%) и Fraport (35,5%). В 2022 году Fraport сообщил о намерении выйти из капитала ВВСС. Осенью 2025 года глава ВТБ Андрей Костин заявил журналистам, что банк также планирует продать свою долю 25,01% в ВВСС.
По мнению руководителя отдела финансового и управленческого консалтинга ИПП Евгения Гуляева, объединение АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"» и АО «Аэропорт "Пулково"» создаст синергический эффект, способствующий развитию экономики Петербурга, так как город получит возможность оптимизировать управление инфраструктурой, снизить издержки и повысить эффективность использования активов.
КИО сможет усилить контроль над обоими предприятиями, тем самым обеспечив более эффективное использование городского имущества, а совмещение бухгалтерии и управленческих функций приведет к снижению административных расходов и улучшению финансового положения объединенной организации, говорит аналитик.
Сама реорганизация изменит структуру собственности: все активы, обязательства и права АО «ПП СПб МФ» перейдут к АО «Аэропорт "Пулково"», в результате чего изменится баланс предприятия и соответственно его финансовое состояние. Органы управления (совет директоров, генеральный директор и др.) АО «Аэропорт "Пулково"» также претерпят изменения, необходимые для отражения нового статуса предприятия.
Гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что решение, вероятнее всего, связано, с одной стороны, с подготовкой к развитию бизнеса «Морского фасада» как инфраструктурного актива в новой реальности спроса, с другой — с оптимизацией издержек, связанных с управлением за счет устранения дублирующих функций.
Инвестаналитик Bonus Fabula Дмитрий Кумановский также предполагает, что решение может быть связано в том числе с приспособлением здания Морского вокзала на Васильевском острове под гостиницу, о чем неоднократно заявляли в Смольном. Учитывая, что компания «Аэропорт Пулково» имеет опыт управления гостиницей в Авиагородке, то эти компетенции вполне могут быть перенесены и на новый объект, говорит господин Кумановский.
АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург "Морской фасад"» (АО «ПП СПб МФ») — единый круизно-паромный оператор морских пассажирских терминалов в Петербурге. Инфраструктура компании включает пассажирский порт города на намывных территориях Васильевского острова, морской вокзал на площади Морской Славы и причальные комплексы на набережной Лейтенанта Шмидта и Английской набережной, следует из данных на сайте порта. В 2020 году имущественный комплекс Морского вокзала был передан в уставной капитал АО «ПП СПб МФ».
В настоящее время здание Морского вокзала используется как бизнес-центр, общежитие для студентов Санкт-Петербургского горного университета и небольшой отель, однако в Смольном предлагают перепрофилировать его в гостиничный комплекс.
В пояснительной записке на сайте комитета по градостроительству и архитектуре (КГА) города, опубликованной в апреле 2025 года в рамках общественных обсуждений об изменениях в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ), отмечается, что здание Морского вокзала после строительства пассажирского порта «Морской Фасад» утратило свою функцию. Пункт пропуска через госграницу был выведен из эксплуатации в 2023 году, а здания «Морского Фасада» не имеют полной загрузки в качестве пассажирского порта из-за сложной геополитической обстановки.
В качестве перспективы развития Морского вокзала и «Морского Фасада» в Смольном видят размещение в помещениях вокзала и в терминалах порта зон для ресторанов, кафе и фудкортов.
