Спор пришел к развязке

В Челябинске комитет дорожного хозяйства (КДХ) вновь проиграл спор о взыскании 51 млн руб. с компании «Уралмостострой» по контракту на строительство транспортной развязки на улице Братьев Кашириных. Истец пытался обжаловать решение первой инстанции частично, требуя вернуть уже 17 млн руб. Дело рассматривается в суде с 2018 года. Изначально представители КДХ утверждали, что подрядчик получил 51 млн руб. за невыполненные работы. Экспертиза дважды не подтвердила это утверждение.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Комитет дорожного хозяйства Челябинска не смог оспорить решение по делу о взыскании 51 млн руб. с подрядчика строительства дорожной развязки на улице Братьев Кашириных — АО «Уралмостострой». Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил решение первой инстанции без изменения. Информация об этом размещена в картотеке дел.

«Решение арбитражного суда Челябинской области от 17 июля 2025 года оставить без изменения, апелляционную жалобу комитета дорожного хозяйства города Челябинска — без удовлетворения»,— сказано в постановлении апелляционной инстанции. Решение принято 29 декабря прошлого года.

Согласно материалам дела, комитет пытался оспорить решение первой инстанции только в части отказа во взыскании 17,6 млн руб.

Дело рассматривается в суде около семи лет. Структура администрации в исковом заявлении требовала взыскать более 51,1 млн руб. с «Уралмостостроя». Истец утверждал, что компания получила эти деньги в качестве оплаты за невыполненные работы по контракту на строительство первой очереди транспортной развязки по улице Братьев Кашириных на участке от Кирова до Российской с выходом на Труда. Соответствующий договор был заключен в июле 2008 года. Стоимость работ тогда составила более 5,8 млрд руб.

Согласно документам суда, в ноябре 2018 года КДХ и «Уралмостострой» расторгли договор на строительство. Компании за выполненные работы выплатили 4,6 млрд руб. Кроме того, еще 1,2 млрд руб. подрядчик пытался взыскать с комитета через суд, но стороны в 2014-м заключили мировое соглашение, в рамках которого челябинская администрация обязывалась выплатить задолженность по контракту в размере 1,1 млрд руб.

Перед расторжением контракта сотрудники главного контрольного управления Челябинской области выехали на место работ с проверкой. Тогда было установлено, что подрядчик не выполнил монтаж и демонтаж трансформаторной подстанции, переустройство сетей связи радиолинии и кабелей ЛЭП, установку телефонной канализации.

Ответчик возражал против предъявленных требований. Согласно судебным документам, подрядчик утверждал, что истец приводил неверные факты. Например, указывал не протяженность кабелей, а общую длину каналов для них. Кроме того, «Уралмостострой» передал результаты по выносу кабелей ЛЭП балансодержателю — «Челябэнерго». Последний за восемь лет не предъявил каких-либо претензий к качеству и объему выполненных работ.

Представители «Уралмостостроя» также заявляли, что комитет дорожного хозяйства фактически пытается добиться пересмотра решения об утверждении мирового соглашения на 1,1 млрд руб.

В ходе разбирательств провели две экспертизы, которые подтвердили, что подрядчик все же выполнил весь объем работ. Суд посчитал, что нет никаких оснований не доверять представленным результатам проверки, и отказался удовлетворять иск.

В апелляционной жалобе КДХ настаивал на том, что подрядчик выполнил монтаж и демонтаж только двух подстанций вместо трех, требуя взыскать с ответчика более 17 млн руб. Но суд посчитал, что доводы истца не соответствуют фактическим обстоятельствам дела, не опровергают выводы суда первой инстанции, а лишь выражают несогласие с ними и по существу сводятся к переоценке доказательств.

АО «Уралмостострой» было зарегистрировано в 1992 году на базе Мостостроительного треста №4, соз­данного в Ростове-на-Дону в 1945-м для восстановления мостов, разрушенных в ходе Великой Отечественной войны. Спустя десять лет трест начал базироваться в Челябинске для восстановления уральской дорожной инфраструктуры. В октябре 1992 года Мострострой-4 преобразовали в АО «Уралмостострой», после чего компания неоднократно меняла свою организационную форму. В настоящий момент АО «Уралмостострой» зарегистрировано в Перми. По данным «СПАРК-Интерфакс» на 2022 год, компания принадлежала Павлу Рабухину (41,23%), Юлии Морозовой (19,38%) и Игорю Печенкину (18,8%). В 2024 году компания получила выручку от продаж в размере более 11,3 млрд руб., чистую прибыль — 71,8 млн руб.

Строительство транспорт­ной развязки на улице Братьев Кашириных в Челябинске длилось 13 лет. Проект реализации состоял из трех очередей. Работы активно шли в 2008-2014 годах, после чего были заморожены. В 2018-м строительство развязки возобновили. Тогда к реализации проекта присоединилось АО «Южуралмост» — один из самых крупных на тот момент дорожных подрядчиков в Челябинской области. В 2019 году «Уралмостострой» вернулось к выполнению работ, в 2020-м развязка была сдана в эксплуатацию.

Ольга Воробьева