Кроме "Капитал груп" строительством транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) около станций метро и железнодорожных платформ в черте Москвы заинтересовался Шалва Чигиринский. Одна из его компаний выиграла право на разработку проектной документации по 36 таким объектам, чья общая площадь, по оценкам экспертов, может достичь 4 млн кв. м. Договор на проектирование повышает шансы девелопера получить окончательный инвестконтракт.
В конце ноября принадлежащее владельцу девелоперской компании Russian Land Шалве Чигиринскому ООО "Городские транспортные терминалы" (ГТТ) выиграло открытый конкурс на проектирование 36 ТПУ, сообщил вчера Ъ сам предприниматель. Эту информацию подтвердила пресс-секретарь департамента транспорта и связи Москвы (ДТиС, заказчик проекта) Мария Проценко. В тендере помимо компании господина Чигиринского участвовали холдинговая компания "Объединенные трамвайно-троллейбусные заводы" и ООО "ВеК констракшн", с представителями которых вчера связаться не удалось.
В контракте оговаривается, что "Городские транспортные терминалы" должны потратить на разработку документации не более 288 млн руб. ($11,5 млн), сообщили в ДТиС. По окончании работ инвесторы, которые выиграют конкурсы на строительство ТПУ, должны будут компенсировать компании эти затраты. При этом премия ГТТ как разработчика проекта составит менее 17 млн руб., уточнили в ДТиС.
По словам господина Чигиринского, после подготовки мастер-плана все 36 участков будут выставлены на аукцион, в котором его компания также намерена принять участие. Предприниматель обещает, что документация по всем площадкам будет готова к концу 2008 года. Участие в программе создания ТПУ будет выгодно для девелоперов в том случае, если общая площадь каждого из них будет достигать 80-100 тыс. кв. м, указывает коммерческий директор "Капитал груп" Алексей Белоусов. В таком случае общая площадь объектов недвижимости всех ТПУ составит 3,2-4 млн кв. м.
Контракт на проектирование дает возможность девелоперу досконально изучить проект, говорит вице-президент ГК "Ташир" Виталий Ефимкин. "Они смогут оценить все риски, просчитать экономику каждого объекта,— говорит он.— Это позволит им выйти на финальный конкурс с оптимальным предложением".
Московские власти одобрили концепцию строительства транспортных узлов в 2005 году. В начале этого года для реализации программы мэрия утвердила перечень из 40 участков. Такие узлы предполагается создать рядом со станциями метро, а также у железнодорожных платформ в районе Кутузовского проспекта и "Москва-Сити". Два пилотных проекта, предусматривающих в рамках создания ТПУ строительство двух торгцентров (у станций метро "Речной вокзал" и "Тушинская") площадью 120 тыс. и 85 тыс. кв. м соответственно получила компания "Капитал груп".
Конкуренция за участки под ТПУ среди девелоперов будет очень высокой, так как объекты расположены на пересечении транспортных потоков, прогнозирует господин Белоусов. По его словам, торгцентры у "Речного вокзала" и "Тушинской" в сутки может посещать до 500 тыс. человек. Для сравнения: ТЦ РИО, по оценке Виталия Ефимкина, в выходные посещает в среднем 35-40 тыс. человек в день, что "является очень хорошим показателем для столичного торгцентра". Проекты программы будут инвестиционно привлекательными, если 60% площадей каждого объекта займут коммерческие помещения, а 40% отойдут городу в виде обременений (сам ТПУ), добавляет он.