Российско-индийское межправительственное соглашение о совместной реализации проекта истребителя пятого поколения будет подписано в ближайшие дни в Москве. Москва и Дели будут в равных долях финансировать проект, оцениваемый в $10 млрд, и на паритетных началах участвовать в его разработке. Правда, подобный российско-индийский проект по созданию военно-транспортного самолета МТА до сих пор так и не начал реализовываться из-за бюрократических проволочек.
Как сообщило индийское агентство Express News Service со ссылкой на представителя минобороны Индии, на днях будет подписано российско-индийское соглашение о реализации проекта перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) пятого поколения. Это произойдет во время визита в Москву министра обороны Индии Араккапарамбила Куриана Энтони. Источники в российском авиапроме подтвердили, что в программе визита министра подписание такого документа запланировано на 17 октября. О решении подписать соглашение еще в январе этого года объявил первый вице-премьер Сергей Иванов по итогам заседания российско-индийской межправительственной комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества.
"Планируется, что Россия и Индия будут участвовать в проекте на условиях '50 на 50',— сообщил ранее Ъ гендиректор компании 'Сухой' (головной разработчик ПАК ФА с российской стороны) Михаил Погосян.— Причем это будет не только равное финансирование, но и равный инженерный вклад в создание самолета". По словам господина Погосяна, за основу будет взят российский проект ПАК ФА (также известен как проект Т-50 и И-21), право на разработку которого еще в 2002 году по итогам тендера ВВС РФ выиграло ОКБ имени Сухого. В начале реализации совместного проекта основной инженерный вклад будет все же российским. "Однако программа ПАК ФА рассчитана на несколько десятилетий,— подчеркнул господин Погосян.— Индия сначала будет участвовать в проекте в основном финансово. Но для самолета потребуется адаптация под требования индийских ВВС, а позже — проведение его модернизаций. Вот эту работу, которая может составить, по нашим оценкам, до 50% суммарных работ над проектом, и выполнят индийские инженеры".
Ряд вошедших в программу участников отрасли сообщили Ъ, что стоимость создания и подготовки производства ПАК ФА, включая затраты на создание двигателя, авионики и систем вооружений, может превысить $10 млрд. "Этот проект станет одной из крупнейших программ сотрудничества двух стран в военной сфере",— заявили вчера Ъ в "Сухом". По словам главкома ВВС Александра Зелина, ПАК ФА первого этапа должен подняться в воздух до конца 2009 года, а уже с 2010-го пойдут его серийные закупки. К 2015 году должны начаться закупки самолета второго этапа, который будет уже полностью отвечать всем требованиям военных по истребителю пятого поколения.
В свою очередь, индийские ВВС, по заявлению их главкома Фали Мэйджора, завершили подготовку своих технических требований к истребителю пятого поколения. По его мнению, не менее пяти лет уйдет на создание машины, а в небо истребитель поднимется через восемь-десять лет, то есть в 2015-2017 годах. Очевидно, индийская сторона будет принимать участие в создании полноценного ПАК ФА, а не его первоначального варианта. Причем представитель минобороны Индии отметил, что "вопросы цены и прав на интеллектуальную собственность по проекту будут окончательно урегулированы позднее".
Пока Россия и Индия успешно реализовали лишь один совместный проект — создание крылатой ракеты BrahMos. А вот программа по созданию среднего военно-транспортного самолета МТА пока так и не вышла на стадию активной реализации из-за проблем с финансированием. Минфин РФ отказывался от реинвестирования в проект части составляющего чуть более $1 млрд рупийного долга Индии, из-за чего Россия никак не могла согласовать проект межправительственного соглашения. В июле Индия, недовольная российскими бюрократическими проволочками, даже пригрозила отказаться от МТА и реализовать новый проект с европейским или бразильским партнером. По информации Ъ, подписание соглашения по МТА ожидается не ранее ноября.